近年来，

由电动自行车引发的火灾

频频发生，

充电安全等问题很受大家关注。

几天前，

上海又发生了

和电瓶车相关的火灾！

5月17日，在杨浦区国顺东路某小区里，一辆停在楼下充电的电动自行车，突然就冒烟起火爆炸了，短短十几分钟时间，一辆完好的电动自行车，就被烧成了一副钢架。

公共视频画面显示，

前一日晚上10点20分左右，

刘先生将电动自行车停放在

楼道前的路边充电。

到了次日清晨5点多，

正在充电的车辆突然冒出浓烟！

30秒后，

车座下方窜起一团明火，

火势迅猛，

很快就吞噬了整个车身，

也惊扰了邻里。

邻居：当时就听到噼里啪啦的爆炸声。

邻居：当时烧焦的味道很浓的，我爱人就出来了，当时门口已经有人了，也有人报警了。

有居民端着脸盆跑出来泼水灭火，紧接着小区保安拿来了灭火器对起火点进行喷射，控制火焰蔓延。消防人员也赶到现场，最终将火扑灭。但此时，电动自行车已经被烧成了一副钢架。

据刘先生介绍，这辆电动自行车是五六年前购买的，使用频率很低，充电的次数更是屈指可数。事发当天，由于小区集中充电点位已满，他就把车辆停在了楼下充电。

刘先生车主：

电瓶车是一几年买的，五六年总归是有的。电池没有换过，全是原装的。平时不充电的，偶尔充一充电，一两个月才充一次，几乎不开的，就停在这里的。

小小的电动自行车，

事故频频发生，让人揪心。

结合火情现场，

记者了解到这样几个细节：

↓↓↓

首先是刘先生所在的小区，是有集中充电点位的，但因为车位有限，当天，刘先生是把车子停在了楼道前的路边飞线充电，虽然情有可原，但也是存在风险的违规操作。

其次是充电时长，集中点位的自行车充电桩，是会定时自行断电的，但居民飞线充电的时候，只要插着电，就会一直充。公共视频显示，刘先生的电动自行车，从晚上22点20分左右插上电，到凌晨5点多，近8个小时的时间里，都是无人看管的状态，直到车辆发生自燃，惊扰了邻里。

第三是车辆自身的情况，刘先生认为，这辆电瓶车虽然有些年头，但使用频率不高，充电的次数屈指可数，设备上应该没什么损耗，不存在质量问题。

那么

这起火情的源头，

究竟在哪里？

结合现场火调数据，杨浦消防救援支队初步判断，引发电动自行车起火爆炸的主要原因，跟电池过期老化和长期闲置有关系。

原来，

电动自行车使用的锂电池，

一般的使用寿命是5年。

而刘先生这辆电动自行车，

已经使用了近6年，

超出了锂电池的安全使用保质期。

杨维雯杨浦消防救援支队防火监督员：

超过使用年限的锂电池，它的内部结构已经出现了老化，并且极其不稳定，在使用的过程中就容易引发电池热失控，和爆炸火灾事故。

此外，

刘先生长时间不用这辆电动自行车，

也不经常给电池充电，

导致锂电池处于长期闲置状态，

这也是造成锂电池起火爆炸

的重要因素。

杨维雯杨浦消防救援支队防火监督员：

需要提醒大家的是，家中长时间放置的锂电池，由于锂电池的电池特性，它的日常馈电会比较少，长时间放置，一旦超过电池的使用和质保期限，同样容易引发火灾事故。

在不少人印象中，东西不怎么用，总归损耗少一些，使用寿命也会更长一些，这也正是刘先生疏忽的地方。值得注意的是，电动自行车长期闲置，电池长期处在较低电量的状态下，容量和使用寿命也会相应折损，提前进入到报废状态。正确的操作应该是，即便使用频率不高，最好也每隔一周左右充电一下，避免出现"亏电"的情况。

此外，任何设备都是有生命周期的，刘先生的电池标注5年保质期，第六年仍在"超期服役"，也为这次火灾埋下了隐患。

除了火灾现场带来的警醒，对于电动自行车的安全管理，上海已经有了最新的地方立法：《上海市非机动车安全管理条例》，明确了"飞线充电"等常见违法行为的法律责任；增加了禁止携带电动自行车或者电池进入电梯轿厢等规定，其次，针对涉电动自行车违法充电推出城管+消防的"双执法模式"，明确了违规充电本身就可被处罚的原则，6月1日起就将施行。

希望新的《管理条例》

能打破大家的"侥幸心理"

不要再用生命的代价

去试探安全规范！