停车难+轰趴扰民 “开放式街区”泰晤士小镇的烦恼如何破解？

10年前，具有英伦风范的泰晤士小镇让人一眼难忘。

10年后，因这一瞥而定居的决定，却给当地居民带来了不小烦恼。

泰晤士小镇始建于2001年，历时五年建成，占地1平方公里，是当时上海"一城九镇"计划中最早建成的项目，它原封不动复制了英国泰晤士河畔的建筑风格。起初，小镇的规划是高端别墅区，其中近10万平方米的商业和公共建造，只是小区配套设施。

不过，随着小镇渐渐成为免费婚纱照外景地的代名词，来此拍照的新人越来越多。再往后，它成了长三角著名的免费旅游景点，游客们也纷至沓来。潮汐式人流，打扰了小镇居民正常生活，尤其是对住在小镇核心位置，欧洲商业步行街区的居民，影响更大。由于这里的建筑性质是商住混合，一楼是商铺，二、三楼是住宅，各种矛盾也层出不穷。

首先是停车问题。

到了周末，车位更是一位难求。就连商业街道路两旁也停满了车。

其次是环境扰民。家住小镇热门景点教堂附近的居民，到了节假日，只要一开窗，就能看到"人山人海"，家门口的绿化也被踩得一塌糊涂。其中夜半歌声，最让人惊魂。

有人建议，能否将小镇封闭，对此，专家认为，最初设计时，泰晤士小镇就被规划为开放社区，封闭不符合初衷，也并不符合未来发展方向，不如从问题导向入手，予以解决。

最近，泰晤士小镇已开始推出一系列举措。在社区入口，物业管理方采取单向放行办法，居民车辆凭停车证进入，外来车辆走指定入口。

松江方松街道党工委委员王欢向记者透露，增设道闸、计时收费等限流举措，也在酝酿中。

交通矛盾暂时缓解，噪音问题如何解决呢？住在商住混合楼的200户居民说，不少轰趴馆就开在自家楼下，十分闹心。

对此，镇管委会已建立业态审批机制，承诺不新增扰民商户，对于合同期内的扰民业态，也给出了调整方案：只要商铺业主愿意，他们就可以提供招商的平台。

前不久，住建部提出未来要打开围墙、推广街区制。对此，华东政法大学社会发展学院副教授童潇认为，泰晤士小镇面临的问题，或许能为将来街区制的推行，提供经验和教训。

目前来看，现有限流措施，已在一定程度上缓解了游客扰民矛盾，但要彻底根治问题，还需要尽快调整存量商业业态。比如是否可以引入一些画廊或文化场馆，来取代轰趴馆？如何提前做好业态规划，让开放社区，既宜居，又有一定商业人气，也值得思考。

（看看新闻网记者：李怡 吴骥报道）