5月28日，我国自主设计建造的4000千瓦中型海洋救助船“南海救151”轮正式交付交通运输部南海救助局，即将投入南部海区海上动态值班待命。它的正式投用，进一步丰富完善了交通救捞大中小配套、远中近结合、海陆空全方位覆盖的现代化应急救助网络，全面补齐南海片区水上应急救助力量短板。

“南海救151”轮是为南海复杂海域量身打造的中型海洋救助船。该船在“东海救151”轮成熟技术基础上，向智能化、绿色化、高效化方向进行优化升级设计。船舶总长69.5米，型宽14.6米，按照12级抗风能力标准设计建造，系柱拖力达600 kN，相当于静态最大可产生约61.22吨的拉力，配备一级对外消防系统，可搭载获救人员100人。采用先进的全回转电力推进技术，具备DP2级动力定位能力，取得智能能效附加标志。

凭借吃水浅、机动灵活性强、抗风浪性能优异的特点，该船适配珠江口、琼州海峡、粤西等海上经济活动频繁、船舶通航密集的南海重点海域，可有效应对海区内水流湍急、近岸水浅、救助环境复杂等作业难点，大幅提升南海高风险水域的应急响应速度与海上救助成功率。

据了解，今年预计陆续有4艘同型船舶交付救捞系统，持续扩充我国海上专业救助力量，优化救助力量结构和布局，有效应对极端恶劣天气和突发应急事件。