视频 | 陆客没了 游览车“南霸天”128辆卖剩1辆惨赔5亿

“看自己的车感觉伤心，就不想看车，连别人的车我都不喜欢看，一看就想起……怎么会不掉（眼泪），为了你的政策，你毁了1个从13岁，离开故乡奋斗的孩子。你们这些政客啊，摸摸良心吧！”

3年多前，高雄今喜通运公司董事长江其兴还是游览车界的“南霸天”，有128辆游览车、300多位员工，单月可接上千团团客、营业额破亿元（新台币，下同）。但2016年下半年民进党上台，接着“一例一休”、“年金”改革等政策上路，大陆游客与岛内旅游市场均紧缩，江其兴只得卖车、裁员渡寒冬。如今，车子卖到只剩1辆，员工不到10人，惨赔5亿元的他，身兼董事长和带团人员拼生计。

68岁的江其兴是高雄冈山人，家有9个手足、食指浩繁。小学毕业后，他就去高雄市区当修车学徒，而且为省1块半车资，还是花4个多小时走路去的。他当兵回来开出租车、游览车，省吃俭用与贷款，在32岁那年创业、借了3百多万元买了首部游览车，展开他的游览车事业。

“我的每一块钱，都是我辛苦赚来的”。2008年马英九当选台湾地区领导人，两岸关系稳定，陆客赴台旅游人数增加，江其兴在2009至2015年间砸了6亿多元购置了约80辆游览车。“我本来1个月接团是几十团，到2015年1个月可破1千团，每个月营业额可破1亿元。”那时的江其兴，当上了游览车公会副理事长、高雄市游览车公会理事长，旗下有128辆游览车，是个风光无限，叱咤游览车界的大亨。但是，怎知来年就风云变色。

 2016年民进党上台，陆客赴台观光人数变少，首当其冲的就是游览车业。江其兴说，陆客不来，他每个月仍要发400、500万元薪水，刚开始是让司机们放无薪假，但车子牌照与燃料税，还是压得他喘不过气。他只能卖车、裁员，且把市场关注到岛内旅游。但接着“一例一休”、“军公教年改”政策接连上路，资方经营条件恶化、岛内旅游人数也锐减，本来1个月可接上千团的他，惨到接团剩个位数，人生与事业就像从云端坠入深渊般凄惨。 

“我是背债的董事长”，江其兴说，每个人都说爱台湾，他白手起家，养活几百个员工家庭，这样用心打拼不是爱台湾吗？但是爱台湾也要有饭吃才行，蔡英文当局实施“一例一休”时，想到台湾劳动环境已做好准备了吗？实施“年改”，有想过“内需”市场急冻吗？操弄政治对立，让两岸关系紧张，赢得选票，有想过观光旅游如坠崖般凄惨吗？

江其兴说，这3年多来，他的游览车从128辆卖到剩1辆，300多位员工裁到不到10人。“以目前的情况应该是要全部停掉比较好，完全都没有（大陆团客）了嘛，但1个公司一定要有1部车子，才能让你营业。如果你停止营业，1年以后就被注销掉了，那我们的辛苦永远看不到了。”

惨赔5亿的江其兴曾想去花东跳海，但朋友劝他，留得青山在，或有东山再起机会，但现在蔡英文当局只会给些洒水式补助，什么“新南向”政策、“暖冬补助”，都无实质振兴观光效益，东南亚旅客消费力根本不如陆客，而暖冬补助，对惨淡观光业更如杯水车薪。“这半年少了210亿的观光财，不用骗人啦，瞎子吃汤圆，心里有数。“ 江其兴说，两岸和平，台湾有吃不完的肉。现在台湾经济垮如废墟，经济不好、观光不可能好，没钱谁要去观光旅游。 

（编辑  施蒙纳）