视频 | 越南为何主动选择让铁路建设“与中国接轨”？

新时代，中国的大国外交也迈上了新征程，越共中央总书记阮富仲在党的二十大结束之后就来华访问，成为了二十大之后来华访问的第一位外国领导人，由此也让大家对中越关系在新时代的发展产生了更多的观察。在12月19日播出的《这就是中国》节目中，复旦大学中国研究院院长张维为和复旦大学中国周边研究中心主任、国际问题研究院教授赵卫华共同就“中越关系新发展”展开演讲与讨论。

张教授提到，中越联合声明中一句话引来各方的关注，那就是中越双方将开展基础设施与互联互通合作，尽快完成老街-河内-海防标准轨铁路规划审评。中越经贸合作日益密切，越南海防口岸的铁路联运货物需求不断上升，中越两国的铁路轨距不一样，而铁路接轨历来具有某种政治敏感性。中越两国政治互信加强，还有现在俄乌冲突爆发带来的一些问题。另外，中越经贸关系突飞猛进。自2016年以来，越南已经成为中国在东盟的第一大贸易伙伴。根据中国海关统计，双方2021年的贸易总额已经突破2300亿美元，较前一年增长了19.7%，中越两国在供应链融合方面关系也日益密切。此外，越南的邻国老挝、泰国在铁路建设中都与中国的轨距标准对接，这也促使越南决定将中国标准引入越南的铁路建设之中。这无疑将大大提升中越两国进出口货物的流通速度，促进两国经贸关系更上一层楼，也为打通整个中南半岛经济走廊铺平了道路，对整个这个地区的所有国家都是有利的。

此外，美国以邻为壑，到处输出通货膨胀、制造金融危机，越南本身面临国际资本迅速流出，汇率、楼市、股市暴跌的局面，再加上疫情造成的医疗系统挤兑等等，存在很多挑战。在这种危机的时刻，进一步加强越南与中国的合作符合越南的利益。

（素材来源：《这就是中国》节目组 编辑：刘清扬）