视频 | 慢车情长①大山里的生命线

穿梭于海拉尔至塔尔气间的6238次旅客列车，是与共和国同龄的绿皮慢火车，默默无闻开行七十多年，是林海深处沟里小镇连接外界的唯一一趟旅客列车，承载着几代人走出大山、放飞理想的梦。作为大山里的生命线，它延续着大山人的情怀，也延续着几代铁路人的情怀。

6238次列车运行在海拉尔站至内蒙古大兴安岭腹地塔尔气站之间，深绿色的车体，三节硬座和一节硬卧，运行单程348公里，运行时间近8小时，沿途22个停车站，其中三分之一是无车站和站台的乘降所，这趟编组少、时间长、票价低、零利润的小慢车在林海深处停停走走、站站靠靠，风雨不误地赶赴与山里人的约会。

“火车就一趟、公路靠不上”，这趟慢火车，也被当地人亲切地称为小客车，它也成了是沿线山里人出行的重要生命线。

现如今，6238次列车只有一节宿营车是硬卧车厢，车站不发售车票，在车队干部的引导下，六名年轻列车长开动脑筋，利用手机互联网建立“塔尔气-海拉尔6238/40预订卧铺群”，随着加入的人越来越多，现在已经建立起三个“博林老铁”服务群。

内蒙古呼伦贝尔市塔尔气镇居民李凤琴对看看新闻Knews记者说：“我还没等看到（乘务员）影呢，那小伙儿（乘务员）就把我搀起来了，哎呀这服务态度太好了。我这么大岁数不大出门，我咋碰到这样好人。”李凤琴的孙子岳靖宇接受采访说：“咱们列车组有一个群，我们通过这个群里头，发布了我们这个消息，并告知我们有老人，然后呢帮我们预留下铺，方便照顾老人，而且车长收到的时候呢，第一时间回复我们，是非常方便的，为他们的行为点赞。”

信息透明，服务公开，让越来越多的乘客舒心乘坐，放心出行。80后的刘宕，是现在这趟车六位年轻的列车长之一。原来跑北京线路的他，2018年被派到这趟慢火车当列车长。从“大线”“下放”到“慢火车”，让他一开始很不适应。正是这些老乘务员，用自己的行动，感染着80后的列车长。因为百姓事无小事。一副折叠担架，一个装有充电宝、胶带、绳子、缝补针线等物品的“百宝箱”，可能大多时候用不上，可有了这些准备，却能在关键时期派上大用场，解决旅客的燃眉之急。

为了方便沿线通勤职工的生活，小到工区职工伙食点的肉、菜，大到沿线站区的办公用品、施工材料，列车义务为工务、供电、车务段服务。车上还准备了象棋、军旗、扑克等这趟绿皮火车是非空调车，车体陈旧，设备老化，旅客成分以学生流、就医流、购物流、通勤流为主。博林线深处仅博克图、新绰源、塔尔气三个站点镇内有中小学，沿线村屯的孩子不乏离家百里寄宿就读。每到周末或小长假，乘坐这趟车往返的学生比较集中。为做好对“学生流”的服务，他们特意将2号车厢作为学生的集中乘坐处，开辟了读书角，设置了书架，准备了图书、学习用品等，让山里人的求学之路更加温馨舒适。

悠悠数载，弹指瞬间。“小客车”在大山里跑了71载春秋，也陪伴山里人71年。对于当地人来说，它不仅是一列火车，还是一条长长地生命线，更是一位亲人。现在第四代铁路“小客车人”已经承担起6238次列车的乘务工作，他们将秉承服务好每一名旅客的理念，继续延续那份老百姓和铁路的情。

（看看新闻knews记者：任彬源 孟雷 马越 编辑：沈佩佩）