根据规定，电动自行车搭载的蓄电池标定电压不得超过48伏，但为了更高的时速等需求，不少人的电动车都进行过非法改装。日前，普陀法院就一起相关案件作出判决，一名车行老板因出售搭载了超规格蓄电池的电动自行车，被从刑事和民事两方面追责。

2020年起，王某在经营青浦区某电动自行车车行期间，明知电动自行车不得搭载标定电压大于48伏的蓄电池，仍然进购超规格蓄电池，搭载在出售的电动自行车上，整车对外销售获利。

普陀法院知识产权审判庭四级高级法官向颖告诉看看新闻Knews记者，王某不断地从商家进购超过48伏的大容量蓄电池，有60伏、84伏等等，店内出售的新电动自行车的标准电池被其更换；还有些之前在王某店里买过电动自行车的车主，回来会要求更换更大功率的电池。

经查，王某店内售出搭载超规格蓄电池的电动自行车20辆。公诉机关认为，被告人王某采用以不合格产品冒充合格产品的方法，销售不符合相关国家技术强制性标准的电动自行车，销售金额达6万余元，应以销售伪劣产品罪追究刑责。此外，由于非法改装的电动自行车极易导致交通、火灾、爆炸等事故，有重大公共安全隐患，检查机关还提起了刑事附带民事公益诉讼。

青浦检察院检察长刘晶介绍，王某改装的电动自行车，时速可达到50多公里/小时，而国家的强制标准是20公里/小时。另外，因为非法改装突破了电动车原有的电器设计安全标准，使得电路容易过载，因而可能造成充电引发的火灾。

经审理，普陀法院以销售伪劣产品罪判处被告人王某有期徒刑九个月，缓刑一年，并处罚金；刑事附带民事公益诉讼部分，法院判令被告向社会公众公开赔礼道歉，并对销售的不合格电动车发布召回公告。而对于如何从源头疏堵结合地解决电瓶车非法改装问题，检察机关也提出了检察建议。

刘晶检察长表示，一方面，对于会产生不确定公共危害的非法改装，一定要严厉地打击；另外一方面，对于快递、物流等对电动车的时速、载重有特殊需求的行业，也可以借鉴一些兄弟省市的经验，比如特批一部分特殊的牌照，满足特殊需求。

（看看新闻Knews记者：张帼霞冯家琳实习编辑：杜钰愉）