吓人！更害人！上海一地道“走过一次就再也不敢了”
新闻坊
看看新闻Knews记者 康令侃
2026-02-03 12:46:56
上海骑车人集体破防
“骨折”坡道逼退所有人
雨天打滑、上坡劝退、夜间瞎眼
老司机都摔出心理阴影
最近
市民王先生通过
“新闻坊”同心服务平台反映称
宝山区沪太路洛场路至真大路一段
在跨越铁路南何支线的高架跨线桥上
经常出现禁止通行的非机动车
早高峰时甚至占用一根机动车道
存在安全隐患
王先生：
我每天早上6点40到7点钟左右路过这里，发现有大量的电瓶车直接上高架，经常发生和机动车的碰擦事故。这个桥本来只有两根机动车道，电瓶车上去以后走最右边一个车道，机动车只能走左边一根道了。
按照原本的规划
行人与非机动车本该通过
真大路人行地道
下穿铁路的
建于2004年的真大路人行地道，地道口地面与墙面均标有自行车符号，市面上大部分的非机动车都符合宽度小于0.7米的地道通行要求。
明明有地道
为什么大家偏要冒险闯高架？
原因就在于
狭窄陡峭的地道坡道
硬生生变成了
人人害怕的“骨折”坡道
下雨天短短1个多小时
就能摔三、四个人！
有不少网友
都有在这个坡道中招的经历
“骑电动车走到里面差点撞墙”
“走过一次就再也不敢了
卡在进口那里不敢下
又没办法回头再上去”
“我情愿绕路都不会走”
遇到下雨天地面湿滑
想要推车上下坡道
那就更得捏一把汗
坊记在现场采访时
正好碰上下雨天
就目睹了惊险一幕
↓↓↓
摔倒女子在坊记和其他人的搀扶下
一瘸一拐的走楼梯上楼
她的电瓶车也由好心人
帮着推上了坡道
除了容易摔倒之外
不少非机动车车主
难以独自推车上坡
造成以上困扰的原因
非机动车车主们普遍认为
都是坡道太陡、太窄
惹的祸
非机动车车主：吓死我了，我以前走过，这一段时间不敢走这里，太陡了，太陡了，太危险了！（坊记：你下雨天走过这里吗？）下雨天我更不敢走，不敢走。
非机动车车主：下雨天下坡的时候很不方便。
非机动车车主：这个坡道实际上应该再平一点，我们小区里就没有这么陡，这里太陡了，我已经摔了好几次了。特别是下雨天很滑，下去推都很难推，老危险的， 摔一跤不得了。
白天坡道通行难
到了晚上还要叠加buff
↓↓↓
照明亮度不够
非机动车车主：我们骑车真的是不方便，晚上有时候亮，有时候不亮。
王先生：夜间总体来说这个灯光的照明度应该还是可以的，只不过灯上覆盖了污垢、蜘蛛网，导致亮度不是太好。希望有关部门把环境卫生先做好，最好能更新成LED灯光，增加晚上的亮度。
除了设计不合理，标识不清
也让车主们找不到
正确的跨线通道
王先生：
非机动车应该走走边上的非机动车道，到底有个地道可以跨越铁路的。熟悉的人知道里面有个地道，不熟悉的人在这个位置也没法看到一个明确的指示，这里没有指示标牌的。
高架不让走、地道不敢走
上海宝山这处坡道
把所有非机动车车主
困在了两难境地里
选哪条路都躲不开安全隐患
对此
真大路人行通道的管理单位
宝山区交通建设管理中心
此前表示
几年前曾对地道的坡道
行过一次加宽
万春华 宝山区交通建设管理中心设施科：
我们现在也已经观察到非机动车越来越多，所以我们在四、五年前对通道进行了一个改造，把坡道的宽度适当加宽了一下，并进行了防滑处理。
但这些改造措施
已经跟不上现在非机动车的通行需求
坊记实地采访的报道播出后
有网友在评论区感慨：
“这个地道终于拍了”
最新消息
管理方立刻敲定
新一轮的整改方案
↓↓↓
1.地道内坡道处增加防滑地垫。
2.出入口增加雨天地滑标牌，增加语音“请下车推行”喇叭播报。
3.清理涂白墙面。
4.更换灯管增加地道灯光亮度。
同时
管理单位还将与属地大场镇
共同加强地道的日常保洁
坊记在地道里随机采访时
几乎每个非机动车车主
都有在这里滑倒、摔跤的经历
一句“摔怕了”
道尽所有出行人的无奈
一边是违规闯高架的显性危险
一边是坡道的隐性隐患
这不是市民不守规矩
而是道路设施
没跟上城市出行的脚步
想要从根上解决问题
需要管理方立足电动车普及的现实
对地道做系统性的人性化工程改造
把“两难”变成“两全”
让上海每一位非机动车车主
都能走得安心、走得顺畅
坊友们还碰到过哪些
糟心的非机动车出行问题？
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| 编辑： | 小门耳 |
| 视频编辑： | 常亮张尧（实习） |
| 摄像： | 朱勇 |
| 责编： | 朱静文 |
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