"道交条例"执法检查报告出炉 慢行交通网亟待完善

新版《道交》条例正式实施半年来，条例的实施情况如何？社会效果好不好？今天，一份关于检查本市贯彻实施《上海市道路交通管理条例》的情况报告，在市人大十四届常委会第四十次会议上公布并审议。市人大常委会主任殷一璀出席会议。

《执法检查报告》显示，《条例》实施以来，工作日早、晚高峰，平均拥堵指数同比分别下降5%和3%，全年计划实施的"拥堵点改善项目"已完成59项。

市人大常委会委员叶青认为：“现在行人过横道线，红灯停、绿灯行，包括我们机动车过斑马线，礼让人行道上的行人，这种意识比条例实施前，有明显改观。”

虽然全市交通秩序进一步好转，但是检查组成员通过现场“骑行”等方式，还是发现了本市慢行交通网络不够完善的诸多“痛点”。

市人大内司委主任委员史秋琴表示：“全市非机动车道不连贯、不连续、不贯通，部分区域禁非道路设置较为集中，周边路网缺少引导标识，非机动车道断点为数不少。据统计，中心城区禁非道路共120.6公里。”

报告显示，年初以来，公安机关日均查处机动车违法达3.1万多起，交通事故数同比下降12.8%。但非机动车违法，仍然面广量大。

市人大内司委主任委员史秋琴提到：“今年上半年涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起。平均每两天半发生一起，导致多位骑手死亡，而其自身交通违法是事故发生的重要原因。”

市人大财经委副主任委员马新生认为：“快速膨胀的共享单车和乱骑行、乱停放、缺乏管理，造成日益严重的城市交通管理问题。”

 在审议过程中，人大代表们还对交通组织、信号灯设置和加强本市道路问题的前瞻性研判等，提出各自建议。

市人大代表张哲表示：“有些地方的单行线划得不够合理、不够科学，使得我们原本可以畅行的车辆受到阻碍。有很多路段车辆并不多，流量并不大，但是红灯时间很长，导致行人和非机动车不遵守交通规则。”

市人大代表许丽萍则提出：“中心城区主干道路的极限承载力受到挑战，市民也好，代表也好，很担忧。按照这样的趋势走下去，我们上海的道路将会呈现一个什么样的情况呢？再次呼吁政府应该加强对道路前瞻性问题的研判和对策研究。”

今天的会议，还审议了《上海市水资源管理若干规定（草案）》的修改稿、《上海市人民代表大会常务委员会关于修改的决定草案》等。

（看看新闻Knews记者：施政 实习编辑：陈冬）