马路大变样！上海今年将新建100条示范精品路

城市管理要像绣花一样精细！近年来，上海积极推进道路交通设施精细化管理三年行动计划，自2018年起在全市范围内创建精品示范路，各区结合区域特色，创新性地采取工程性和养护性措施，对道路进行“治疗”，改善路容路貌，提升通行品质。截至目前，全市已成功创建122条精品示范路，市民对于家门口精品示范路创建前后变化感受深刻，反响热烈。看看新闻Knews记者今天从市政部门获悉：今年全市继续创建100条精品示范路。

上午，在北苏州路施工现场，虽然夏日炎炎，工人们依然马不停蹄，正抓紧完成钢筋混凝土的浇筑准备工作。另一头，为了在人行道板砖的选材上更好的将传统文化与现代城市生活相融合，施工人员正在对人行道试验段进行材质比选，不放过任何一个细节。

过去，从外白渡桥下来，到乍浦路桥之间的这段道路，靠近苏州河的一边是停车场和几栋临时建筑物，供行人通过的路宽仅1.5米。改建后，停车场所在位置将成为一个沿苏州河的观景平台，从防汛墙到沿街商铺之间将铺设形态各异的大理石方砖，打造成宽达5米的全天候休闲化的步行共享街道。

虹口区市政和水务管理中心现场项目负责人俞音介绍：北苏州路将以共享街道+河畔客厅为总体设计策略，结合苏州河两岸景观提升、架空线入地等工程，打造“步行化、休闲态、全天候”的高品质精品示范路。从吴淞路到乍浦路之间的路段在八月底左右将初具雏形，从乍浦路到河南北路，由于交通因素，争取在进博会之前打造完成。

据悉，本市在推进道路交通设施精细化管理过程中，从“全要素全方位整治、规范化标准化养护、智能化信息化提升”三个方面着手，以着力提高城市道路设施的服务水平、改善道路出行环境、提升城市形象为总要求；以加强道路设施管养的规范化、精细化、智能化、人性化为主线。围绕“畅、安、舒、美、绿”的理念，依据《上海城市道路精细化导则》、《市政工程全要素技术规程》，开展了一系列道路设施提档升级、提标提质的工作，包括提高道路平整度和人行道专项整治、防沉降井盖更换、交通设施保障专项整治、精品示范路创建等，不断提升城市道路设施精细化管理水平。

上海市道路运输事业发展中心副主任朱华勇介绍，2020年，在前两年创建基础上，本市还将继续加强区块精品示范路网总体创建规划，连线成面，逐步改善区域道路状况和环境，全市继续推进采取工程性措施创建100条精品示范路，其中包括市属7条，区属93条。截至目前，所有拟创建道路已列入今年工程性整治计划，已开工创建道路31条，将结合区域内精细化管理工作、美丽街区、美丽家园、架空线入地、合杆整治等专项工作，持续推进精品示范路创建。

那么，精品示范路有哪些特点呢？

智慧养护：

为全面提升精细化管养标准，全市道路管养部门积极推广智慧管养理念，一是通过信息化、智能化等新技术手段提高道路巡查频次、处置效率，利用智能巡检车为道路路况进行体检，通过图像智能识别来发现各类可见的病害和缺陷；二是搭建基于地理信息的可视化平台，实现二维和三维地图的融合，在网页端或手机上查看各类数据和报告，实现科学决策、科学管养；三是通过综合管养平台积累道路质量状况大数据，实时为这些精品示范路做健康检测。

浦东正在建设的“城市大脑——道路管养平台”，围绕基础设施数字化建设，建立“一路一档”电子基础信息库，运用物联感知、视频巡查、大数据分析，持续提高“发现病害、快速处置、分析研判”的能力，在道路病害发现处置、道路维修科学研判、养护企业信用监管等方面发挥积极作用。

徐汇区对精品示范路建立市政公共设施电子档案和更严格的养护处置标准，采用“一路一册”管理系统理念，包含“一路一档”和“精细作业标准手册”两部分内容。运用程序化、标准化、数据化、信息化的手段，使养护管理各个层面、各个环节、每一道工序和每一项工作内容都精细、高效、协调和持续运行，从而达到管理工作科学化、系统化和精细化的目标。

浦东、闵行、奉贤、金山、青浦、嘉定、松江等区，采用为路面寻找病害的智能巡查检测车，为道路养护提供精准数据，消除安全隐患。这种巡检车擅长图像智能识别，结合云计算和大数据技术，可自动发现裂缝、坑槽、沉陷等黄梅天最让人头痛的道路病害，还能通过图像校正，计算病害面积；即便高速行驶时，仍可对路面连续拍摄，高效获得原始数据；还能在手机或网页端生成可视化报告，帮助管理人员直观、便捷、准确地使用病害数据，提高养护效率。

文化滋润：

依据《上海城市道路精细化导则》、《市政工程全要素技术规程》，全市各区结合道路历史风貌、文化元素、路域环境、沿街建筑特色等，彰显与路域周边环境相得益彰的道路特色，通过景观提升、文明建设、优化布局，让道路成为有文化、有故事、有内涵、有历史的风景线。

徐汇区岳阳路、静安区南京西路、黄浦区外马路等结合海派文化，采用与周边建筑相得益彰的仿古砖、大理石砖、特色井盖等，历史韵味得以再现。

黄浦区将中共一大会址、二大会址等周边道路进行整体规划，拟打造红色小径，让每一位走在红色小径的人都能重温中国共产党的发展之路。

虹口区组织各方专家学者研究论证鲁迅先生在虹口的生活轨迹，在多伦路上打造了千米“鲁迅小道”，今年还将以此为基调进一步提升多伦路周边的道路环境。

生态利民：

本市在道路养护过程中积极倡导海绵城市建设理念，大力推广绿色环保、节能减排工艺。透水人行道砖具有良好的渗水能力，能有效地缓解排水系统的泄洪压力，减少路面积水，防止雨天溅水，透水性铺装表面的孔隙使光线折射后比较柔和具有磨砂效果，另外还有吸声降噪、保护生态等优点。目前徐汇虹漕南路、金山区卫清西路结合工程大修正在进行透水人行道砖铺设。

废旧橡胶人行道：早在2010年，本市道路管理部门就着手研究废旧轮胎橡胶再生循环利用的问题，并在部分道路进行了试点，例如奉贤区古华路、建贤路、环城东路等。这些人行道具有再生利用、弹性好、抗滑、透水、舒适度高的功能。

旧料回收利用：在旧路翻修改造过程中产生大量的废旧路用材料，仍有很高的利用价值。立足低碳环保节能减排的原则，精品示范路整治过程中产生的路面沥青旧料的再生利用率达到95%及以上，旧沥青料在经过技术处理后基本用于道路的基层。目前，黄浦、浦东、静安等区还使用综合养路王设备实现旧料现场再生。

温暖宜行：

精品示范路的创建，使城市道路路基路面结构更加坚固耐久，路权功能分配更加人性化，慢行交通条件更佳，路域环境品质更优。道路管养单位通过一系列规范化、制度化的全要素管理，进一步挖掘和完善道路设施功能，合理利用道路有限空间，对道路交叉口、停车布局、附属设施等进行优化，注重重要路段路口景观的融合度改造和提升，使道路设施更加有“温度”。

聚焦交通拥堵新区域新情况，由专业单位进行综合研究科学分析，合理布局实施项目进行交叉口缓拥堵改善。奉贤区望园路（航南公路——金齐路）长1.8公里，由双向2快2慢拓宽为双向7快2慢，慢车道由非机动车和行人混行升级为分行。改造后，该路段通行能力增加2倍多，与航南公路、金齐路交叉口的运行状况均有不同程度的改善，车辆平均延误减少50%以上；机非分离使道路通行安全性得到提高，同时人行道和非机动车道使用彩色沥青路面，提升了慢行体验，路域景观环境也得到极大改善。整体提质改善工程在兼顾提升通行效率的同时，品质的提升更是作为奉贤区的标杆样板段实施，使望园路成为一条兼具生态、人文、艺术气息于一体的景观大道。

杨浦区政通路（国定路-国宾路）人行道人性化设置，路边特设一条平坦的细粒沥青铺装的拉杆箱专用道，方便周末、放假和开学季的莘莘学子拉着行李箱往返地铁站。

普陀丹巴路、浦东芳甸路、静安岭南路、闵行宁虹路、申滨路等充分利用道路资源建健身步道，设置休闲座椅便民利民。

（看看新闻Knews记者：洪焕铨 实习编辑：余琪）