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5号线南延伸段将通车 奉贤居民40分钟可抵达市区

时讯

看看新闻Knews记者 朱齐越

2018-12-18 11:16

奉贤的首条轨交线路,地铁五号线南延伸段,将于月底通车。作为首条从黄浦江上方跨越的轨道交通,该线路也将是上海轨交全网首条江景线。而沿线的奉贤居民从家门口坐轨交到市区,只需要40分钟的时间,大大改善了出行条件。那么这条轨交五号线究竟会给奉贤带来哪些改变?



近日,正处在试车阶段的轨交五号线萧塘站迎来了一批特殊的乘客。他们是轨交五号线南延伸段各站周边的奉贤居民,他们饶有兴致地打量着站内的各种设施,坐上列车后,大家更是兴奋不已。 “我这个地铁梦从闵浦二桥通车开始做到现在,天天盼,月月盼,年年盼,现在盼到了梦想成真的今天。”



上海已拥有600多公里长的轨交线路,然而,相当于市中心7个区大小的奉贤在过去十几年中,却始终没能等到地铁的深入。长久以来,由于与市区之间隔着黄浦江,非高峰时段公交车次间隔又长,交通出行很是不便。奉贤居民去市中心,往往要转两三种交通方式,不亚于一次出沪旅行。“我们萧塘到徐家汇一般来说先到西渡,先摆渡,摆渡后去坐徐闵线,直接到徐家汇,起码要三个钟头。” 奉贤居民感叹道。



而如今,老李和邻居们从奉贤萧塘家门口就能坐上轨交5号线,到达莘庄后,再转一号线,40分钟左右,就能抵达徐家汇,节省了超过三分之二的时间。 “感觉相当好!我们刚才在说,跟市区的地铁是一模一样的,而且是新的车子。” 许多奉贤居民连连称赞。



事实上,早在2000年,奉贤就有了建地铁的计划,轨交5号线的南延伸方案,最初为“西线方案”,2002年10月,由上海市规划局批复同意。2007年,考虑到区域协调与持续发展,结合奉贤新城的规划方向,又对线路走向进行了调整,最终调整为目前这个"东线方案"。

从2000年起就参与这条线路筹建工作的严志君,多年来一直密切关注着它的建设进展。今天终于坐上了这条新线,他感慨不已。他说:“当时规划的时候是四节小车子,中间不通的,阿尔斯通制造的。现在用的是那么好的国产车,这就是我们技术水平越来越强。”



考虑到沿线社区的人口数量等因素,最终主线上改用了最新一代智能列车。相比原来的四节编组,新的六节编组列车每列可以搭乘800到1000名乘客,大大提升客流承载的能力。 “我们现在新型的列车,车厢与车厢之间全部贯通了,这样的话就大大提高了客运承载的能力。” 上海地铁5号线项目公司副总经理时立红介绍。

建设单位还表示,这条线路还采用了目前最为先进的列车信号自动控制系统,有望大大降低故障率,减少对运营的影响。时立红说:“信号采用国内首条无点式后备模式双CBTC系统,实现全系统冗余和更高的可靠性,确保设备故障不造成服务的中断。”



此外,5号线南延伸段在设计时,还在其中3个站点设置了配套的P+R停车场,所有站点都配备了公交短驳线路,满足乘客最后一公里的出行需求。奉贤交能集团董事长瞿剑平告诉记者:“基本上我们每个站点都有5条以上的公交车换乘,特别是奉浦站和南桥的奉贤新城站,都设置了两个公交枢纽。”

从奉贤驶出的这列轻轨,将让无数奉贤人民能更加便捷地出行,不过,奉贤区方面表示,这还仅仅是个开始,完善区域的交通建设仍然需要不断努力。奉贤区委副书记王霄汉表示:“这条线路对市区来说可能算不上惊天动地的事情,但是对奉贤来说意义非凡,这样可以使奉贤更好地融入大上海。15号线也已经列入了2035规划中,最近也上报到了国家发改委,争取在十三五期间建设,如果好的话,有可能在十四五建成运行。”



在奉贤当地,这条翘首以盼终于将开通的轨交线,不只是一条出行的交通线,也被奉贤人民视为幸福线、经济线,它的建成对未来奉贤的经济发展、新城开发和百姓民生实事都将带来更多的益处。

(看看新闻Knews记者:朱齐越 实习编辑:若云)

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