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视频 | 美国表面光鲜背后路都修不好,几任总统有心无力

环球交叉点

看看新闻Knews记者 章一叶 陈维琴

2022-01-05 14:53

都说美国的基础设施,很差!但到底有多差?又为什么差?我们今天就来盘一盘。


美国的基础设施有多差?



这个“差”,不是我说的,是美国人自己的打分。2021年年初,美国土木工程师学会(ASCE)评估了全美的公路、机场、水道等基础设施,然后打了一个C-。C-,也就勉强及格的水平,但这已经是美国最近20年来的最好成绩了。评测报告4年一次,2017年,D+,2013年,D+,2009年,D,2005年D,2001年 D+,1998年D。报告评测的基建分为17个类别,得分都在D-B之间,其中D最多,11个,下面我就带大家来划一下重点。



桥梁,得分C,美国一共有617000座桥梁,42%的桥梁是50年前造的,其中46154座、也就是7.5%的桥非常破,存在结构缺陷,每年有一亿七千八百万人次通过这些“问题桥”。比如说这一座,横跨俄亥俄、肯塔基的布伦特斯宾塞大桥(Brent Spence),整个桥身、桥底都锈迹斑斑,被美媒形容为“摇摇欲坠”,好几任美国总统都发誓要修好这座桥。但这桥到现在也没修好。目前,全美一共有231000座桥待维修,预计需要1250亿美元,要修到2071年。


铁路,得分B,这可是17项当中的最高分,但并非没有问题。大家来看这条连接着纽约和新泽西的北河隧道(north river tunnel),它处于美国最繁忙的客运路线东北走廊上。它建于1908年,已是110多岁高龄了。整体结构开始腐烂,信号灯老是故障,更惨的是,2012年,它被洪水淹了一次,之后列车频繁延误。一到冬天,从裂缝中漏下来的水就结成了冰棱子,为了行车安全,隧道必须定期关闭清理,工人们拿着工具把冰棱子一个一个打下来。ASCE的报告指出,2019 年,路况不佳的东北走廊共延误了 328,000 分钟,真是苦了上班通勤的人。



水系统,得分C-,美国有220 万英里的地下水管道。系统庞大,但日益老化,美国每两分钟就有一次供水总管中断,每天损失 60 亿加仑的水,足以填满 9,000 多个游泳池。ASCE的前主席迪洛雷托(Greg DiLoreto)表示,自己出门吃个饭,吃着吃着,餐厅门口的水管就爆了。


道路,得分D,43%的美国道路路况一般或比较差(网页上有饼图),路上有裂痕,或者坑坑洼洼那是很常见的事儿。美国有句话,叫“汽车跳,纽约到”,就是当你发现路越来越差,坑越来越多,就说明纽约快到了。大家平时开车的都知道,路一颠簸,就容易磕着车子,磨着轮胎,所以美国司机平均每年要多花1000美元在修车和汽油上。美国每年还有超过36000人死于交通事故,超过一半的致命交通事故就与道路设施差有关。


航空,得分D+,美国航空设施大多建于上世纪70、80年代,曾经是世界顶级,但放到现在,航站楼、登机口和坡道都已是“复古风”。美国机场的旅客吞吐量世界第一,但全球排名前30的的机场,美国一家也没有。由于设施“复古”,飞机延误严重。旅客总延误时间从2017年的6580万分钟增加到2019年的9580万分钟,也就是说20%的飞机都是延误的。要修缮的话,未来10年,航空系统的资金缺口是1110亿美元。


最后,学校,得分D+,美国有84000所公立学校,其中53%的校舍需要翻新,大家看这些破破烂烂的校舍,真像是贫困山区,还有41%的学校的空调、供暖系统有问题,但40%的学校不打算修,为什么呢?没钱。2017年,用于建设学校的国有资金比2008年,少了200亿美元。



美国的基础设施为什么差?


不是一个,两个,很多美国总统都发誓要搞基建,但为啥很难做呢?第一大原因,就是党争。奥巴马提出3.9万亿的基建计划,不成功!特朗普提出2万亿的基建计划,不成功!拜登的基建计划终于成功了,但预算一再缩水,从2.3万亿,到1.7万亿,再到1.2万亿,这背后就是激烈的党争。



其实,驴象两党都支持搞基建,但对基建资金的来源和分配,两党一直相持不下。共和党主张要先修铁路、修公路,鼓励更多私营部门投资;民主党则主张重点投资宽带、风能、太阳能等新技术,而且是直接动用联邦资金,通过发债和加税来提供资金。因为这种认知差,让基建问题在联邦层面,很难达成统一。



此外,美国的每个州都有自己的法律,有时候联邦法律不能干涉州法律,于是政府间还会吵架、扯皮,又进一步拖累效率。但更大的原因,还是美国不肯花钱!欧洲国家,基建占其GDP的5%,而美国,只肯花GDP的2%。美国人口从1960年到现在,翻了一番,但搞基建的钱,却逐年下降。美国基建的资金,主要有两个来源,一是联邦政府,二是地方和州政府。联邦政府投得比较少,只占25%,剩余的基本都靠地方和州政府,而地方财政往往难以支撑基础设施投资。而且动用财政,要有纳税人支持。比如说,维护高速公路和桥梁的大部分资金来自联邦和州的汽油税,但官员敢贸然加税吗?他还想不想要选票了?路和桥,还算是大家“看得见”的基础设施,但不少基础设施是“看不见”的,比如埋在地下的水管。对选民来讲,只要水管没在我面前爆裂,就会觉得:“凭什么要给我加税啊?水管不是运作得挺好的嘛”。


当然,美国现在有1.2万亿的基建法案了,国家面貌必然会有所改观,但是这钱肯定还是不够花。美国的大多数基础设施都是五六十年前造的,使用寿命约为 50 年,所以现在正是它们大批量出问题的时候。根据ASCE的测算,到2025年之前,美国基建资金缺口将超过2万亿美元。


那美国有什么办法吗?


一周前,拜登刚刚签署了2022财年的国防授权法案,国防支出约为7700亿美元。可就算是这样,还有议员说不够。的确,在这方面,美国相当大方。从海湾战争开始,美国打了13场战争,花了14.2万亿美元。但凡美国少打一点,都能把国家修得漂漂亮亮。所以说到底,美国这么破,能怪谁呢?

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