视频 | 服役23年！上海地铁1号线告别最后一段木枕岔道

上海最早建设的地铁1号线，使用的是木枕道岔，昨天（10月13日），最后一段木枕道岔被替换成混凝土材质，1号线就此告别了使用23年的木枕岔道，运营的可靠性得到进一步提升。

10月13日凌晨零点，上海轨交1号线已结束运营，在1号线锦江乐园站旁的上海地铁梅陇基地里，百名施工人员齐心协力，拆除了1号线锦江乐园站N2至N8交叉渡线道岔菱形部分，把服役了23年的木枕道岔，全部更换成了混凝土枕道岔。

据悉，木枕道岔最早使用是在1997年，木料主要来自东北，由于轨道安全性的考虑，必须是大棵的松木或柏木 在油沥青中 浸泡几年方能使用。一根木头只能使用二十年，而混凝土则可以使用五六十年。无论是从环保还是稳定角度来说，更换混凝土道岔都势在必行。此外，将原有养护投入大、结构复杂的交叉渡线简化为更加易于养护的单渡线。可降低设备故障发生几率，提高运营可靠性。