视频 | 北横通道西段正式通车 将分流延安高架交通压力

历经广大建设者6年半的辛勤努力，昨天北横通道西段全面完工并投入使用。作为上海“三纵三横”主干道的北部一“横”，北横通道西段 通车后，实现了从虹桥枢纽到虹口地区东西通行的全快速路，有效缓解延安高架和内环北段交通压力，提升北部地区出行便捷度。

北横通道西段开通 将有效分流延安路高架流量北横通道西段主线采用双向4车道，加两侧应急车道或及集散车道的建设规模，设计车速每小时60公里。下午三点，西段正式通车，沿线的不少车主都期待已久。一位车主表示：“一直很期待北横通道开通，所以我说今天三点左右，我一定要来试一下。”

通车首日，记者跟随交警部门，从东向西起点处出发，率先乘车体验了一番。

上海市公安局交警总队路设处综合科副科长徐海滨介绍：“从第一个出口过来，过了全影型声屏障以后，第一个出口 500米就是南北高架出口。去上海火车站都有引导的，要去火车站还是要进转盘的 你就按标志牌走，它通过二层转盘，功能是实现了南北高架和北横通道的互相转换。过了南北高架出口，下一个路口就是江宁路 ，这里开始高架就结束了，开始进入8公里左右的长地道，地道采用就双车道模式2+1。下一个出口是中环路，中环跟 北横通道和北翟路地道形成的立交叫北虹立交，这是原有的长宁路的上匝道，等北横主线通车以后，它只能往军工路隧道方向 。然后往上中路隧道的方向，需要从地面去绕行，就通过现有的中环路仙霞路匝道等地方绕行。通过北虹立交转换 直接与我们现有的通车的北翟路地道，形成了快速的连接。”

需要提醒的是，北横西段与内、中环道路一样，执行外省市号牌的限行规定，并限高3米。而除西段率先通车外，北横通道东段目前也在全力推进，预计到2023年有望开通。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 师玉诚 孔权 谢丹青 汤捷 陈弋）