视频 | 中国-中亚“再携手” 意义有何大不同？

仲夏时节，从北京到阿斯塔纳，中国元首外交又一次落子周边。

当地时间6月16日中午，国家主席习近平乘专机抵达阿斯塔纳，应哈萨克斯坦共和国总统托卡耶夫邀请，出席第二届中国-中亚峰会。

习近平主席抵达阿斯塔纳纳扎尔巴耶夫国际机场时，哈正副总统同时在机场迎接。

超高规格礼遇的背后，透露出哪些信号？

中国-中亚为何需要“携手”

中国与中亚国家地缘相近、人文相亲，拥有千年丝绸之路的深厚历史渊源。

大漠孤烟，长河落日。2100多年前，中国汉代使者张骞自长安出发，打开了中国同中亚友好交往的大门。

中亚作为亚欧大陆的中心，处于东西联通、南北贯穿的关键“十字路口”，其稳定与繁荣对全球秩序影响深远。

开放还是封闭、团结还是分裂、合作还是对抗，这不仅关乎六国的未来前景，也将从根本上长远影响亚洲乃至世界的前途命运。

如今，双方实现了全面战略伙伴关系、双边层面践行人类命运共同体理念、共建“一带一路”合作文件签署的“三个全覆盖”。

中方积极推动产业与投资、农业、交通、应急管理等多个领域的会晤与对话机制，为各国开展全方位合作提供了制度支撑。

中国中亚“携手”能做些什么

中国-中亚拓展全方位合作，是当今世界的一抹亮色。建交30多年来，中国同中亚国家贸易额增长了100多倍。

中国和中亚五国不断挖掘中国-中亚电子商务合作对话机制潜力，升级中国同中亚国家投资协定，实现边境口岸农副产品快速通关“绿色通道”全覆盖，增加中国进口中亚农产品种类。

海关总署数据显示，2024年中国与中亚国家贸易总额达948亿美元，较上年增加54亿美元。中国是中亚五国的第一大贸易伙伴和主要投资来源国。中国商务部数据显示，2023年，中国对中亚国家直接投资流量22.65亿美元，存量145.82亿美元。

一批大项目成功落地，把农业和水资源管理、工业、工程等领域的新技术、新方案带入中亚地区。近年来，越来越多的中欧（亚）班列往返于中国和中亚五国之间，织密物流网络，加强双边贸易往来，促进双方互通有无，架起互利共赢桥梁。2024年，中亚班列共开行近1.2万列，发送88万标箱货物，均同比实现两位数增长。

面对当前逆全球化主义抬头倾向，进一步深化中国-中亚机制建设，可以稳定产业链供应链体系、推动传统能源合作向绿色能源转型，在这一过程中，为各国带来新的发展机遇。

中国-中亚“携手”为何令世界瞩目

“我们愿同中亚国家加强现代化理念和实践交流，推进发展战略对接，为合作创造更多机遇，协力推动六国现代化进程。”首届中国-中亚峰会上，习近平主席的话掷地有声，也为变乱交织的世界展示了国与国之间正确的相处之道——各国一起发展才是真发展，大家共同富裕才是真富裕。

中国-中亚机制是六国的共同创举，它属于六国，也面向世界，促进的是共同发展与繁荣，追求的是1360多万平方公里上的光明未来与美好生活，而不针对任何第三方，也不受制于第三方，不搞封闭排他的“小圈子”，更反对集团政治和冷战对抗。

凡益之道，与时偕行。

中国-中亚命运共同体的成功实践，充分彰显了南方国家在全球治理中的关键作用。它证明，唯有坚持真正的多边主义，才能超越形形色色的“大博弈”与地缘政治竞争，实现欧亚地区的共同发展与普遍安全。

一个改革创新、昂扬奋进的中国，正与世界共享广阔的机遇；一个团结互信、互利共赢的中国-中亚，正鼓荡起时代潮水的历史方向。