西康路旧改基地非法停车后续

【视频】新闻追踪：西康路——旧改基地清退车辆  非法停车情况改观

上周五（10月21日）我们报道了西康路上一旧改基地在没有经过报批，开不出收据的情况下对外开放经营停车场的新闻。今天记者再次来到这片非法停车的空地，发现车辆较上周五已经少了近一半，当地居委会负责人表示，未来这片地块除了本小区的居民和拆房队工作人员的车辆以外，将不再对外开放。

在这片拆了一半的空地上，如今的车辆已经比上周少了近一半，当地的居委会负责人告诉记者，从上周新闻报道以后，周末他们就开始对这片场地上的车辆进行清退，流动停放的车辆只出不进，剩下的车辆也将会在这几天全部清完。

这名负责人告诉记者，之前这片区域每天固定停放的车辆有111辆，其中不收费拆房队、施工单位和小区业主车辆为91辆，占总数的82%，其余车辆为收费的包月车辆共计20辆。同时，每天都会有近30辆社会车辆在此停放，并收取5元到20元不等的费用。

经过清退，如今停放的车辆大约为60辆左右，（对比周五透视画面）而清退车辆的影响也立竿见影。在与停车场一街之隔的小区，刚过中午车位已经全部停满，而这个时段还并非是住宅小区停车的高峰期。在现场记者发现，这片空地四周也全都是10层楼以上的高层住宅，附近停车难的问题的确客观存在。既然如此，为何不能走正规途径让这片位于旧改基地的停车场合法化呢？

这名管理人员私下告诉记者，他们也试图让这里合法，但这里根本不具备申报停车场的条件。

首先，先前管理这里的拆房队不是该片地块的法人，由谁来申报，今后由谁管理没有主体。

第二，这片地块附近都是将拆和拆了一半的老旧房屋，场地也是一片不平的荒地，的确存在一定安全隐患，需要进行改造才能合规。而这笔改造费用如何落实，将来随时会纳入规划的这片地能停多久的车都未可知。因此合法化说说容易，执行起来障碍重重。而如今，一刀切的将车辆清离，陷入无处可停的窘境，也未必是万全之策。

（实习编辑：祝闻豪）