“民心”工程怎么又成了“闹心”工程？曾被冠以西北地区首条有轨电车之名，但从修建到运营却多次暴露问题，甘肃天水的有轨电车项目，近日被作为形式主义典型问题进行通报。

2018年起，甘肃天水市通过政府和社会资本合作模式，规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。其中一期工程2020年建成通车，2022年就不断遭到市民投诉。时速比公交车还慢，还不能刷当地交通卡，大家宁可站着挤公交也不愿坐有轨电车。乘坐的人少了，成本自然收不回来。一期工程总投资24.46亿元，但运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入只有160万元，年运营成本却要4000万元。一期成本都收不回来，二期工程直接“烂尾”。

一个被当地政府寄予厚望，连续9次被写入市政府工作报告的项目，在形式主义、不切实际、盲目举债之下，落了个劳民伤财的局面。

这样的例子屡见不鲜。兰州渝中县投资超9亿、背负20年高额债务建设市民公园；福建龙岩在水土保持核心区搞“挖山造田”，造成部分新田耕种困难、缺水抛荒、项目烂尾、植被破坏；山东临沂费县对乡镇和县直部门单位开展“千分制”甚至“三千分制”考核体系，指标设置过多、脱离实际。

官僚主义、形式主义，换不来政绩，更赢不了民心。

（看看新闻Knews编辑唐熙）