快递业“双十一”大考开启　机器人分担人工分拣压力

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自动分拣机器人效率高

看看新闻Knews记者看到，百世汇通的供应链仓库空无一人，只有一个个奔忙送货的绿色小机器人。这些小绿人 就是今年企业 新启用的秘密武器。自动分拣机器人开足马力，利用电子化的订单以及地面的感应设施直接就将货物运到分拣员的面前。从传统的"人到货"到现在的"货到人"，分拣时间不但减少了三分之二，而且工作效率也是提高了整整一倍。

仅仅该快递公司的一个仓库，在今年"双十一"生成并转运到快递终端的 包裹量就高达120万个，是平时业务量的一百多倍。技术革新带来的高效，在七年前不可想象。

双十一，起步于2009年，从第一年5200万的销量，到今年1小时就达到300多亿，截至今天下午3点销量已破900亿。这个人造节日，也成为一年一度检验 快递行业的大考。前几年，尽管每到双十一前，各大快递公司就预备场地、高薪招聘临时工，但爆仓情况依然频频发生。巨量货物在转运中心堆积成山，不少货要时隔半月才能递到消费者手中。为了应对这样的潮汐式物流高峰，这几年来，物流企业各显神通。

一种就是用机器人代替人工。像申通引入分拣机器人，每小时能自动分拣1.8万件货物，节省了70%的人工。连“上海家化”这样的大企业，都提前把货品放在申通仓库，直接配货发送，省却了一道运输流程。

大数据分析预判消费情况

百世汇通则运用大数据分析系统，提前三个月就开始对消费者的消费习惯进行预判，来提速配货流程。

圆通快递通过总部监控中心，实时监控82个转运中心，并通过GPS掌握每辆快递车辆的状态，便于后台及时调配运能。

“比如，万一车子有问题，揽收堵塞，或者流水线坏了，那么我们马上可以看到并立刻派人去解决”， 圆通速递董事长首席助理邵斌坤介绍，该物流公司就是通过这些实时数据，“对整个路由进行合理规划进行有效分流”。

而像京东这样的电商平台企业，拥有自己的物流。像京东自营配送，在上海地区的仓库就多达40个，还有专门的冷链仓。双十一时更是采用"滚动式物流"，有货就送。据了解，京东一名配送员在“双十一”期间一般一天送货200单左右。

爆仓、快件丢失等问题仍存在

业内人士表示，这些年电商的蓬勃发展，对快递业的推动作用不言而喻，但行业对双十一的火爆，也是喜忧参半。这些短期内投入的大量人力物力，过不了几天，会变得极度过剩。

再比如，大型转运站可以通过智能化自动化来提升效率，但最后一公里依然靠人工，就算全员上马，24小时不停，每天的派送能力依然有限。因此，仍无法避免占道、爆仓、快件丢失等问题。

中国快递物流咨询网首席顾问徐勇透露，“自主柜这种模式目前无法去推广应用，无论转运中心建设再好，到了末端‘毛细血管’这一端还是会出现栓塞的情况”，他认为这一问题“短期内难以解决”。

 双十一还有几小时就要结束了，而对快递行业来说，今年的大战才刚刚打响。

（编辑：超慧）