10月23日17时35分，随着汽笛鸣响，满载50只40英尺35吨宽体集装箱铁海快线45472次“淀粉班列”，准时从松西站驶出，经过近11小时的运行，于24日5时抵达营口港。在营口港“换乘”货轮经钦州港上岸后，再次搭乘西部陆海新通道铁路接续发往成都、昆明两地。这趟列车的顺利开行，标志着东北首趟35吨宽体集装箱铁海快线班列通过“班列+班轮”的运输方式，实现了“一箱到底”的运输目标。

近年来，国铁集团根据我国铁路、公路、水运等技术条件，自主研发了35吨宽体集装箱，扩展了箱体高度和宽度，使该集装箱的载重等指标全面优于国际标准箱。以40英尺35吨宽体集装箱为例，比国际标准箱的载重提高15%。

中国铁路沈阳局集团有限公司携手中铁集装箱运输有限责任公司进一步推动铁路、海运深度融合和运输结构持续优化，积极探索铁路与海运、公路等其他运输方式融合发展的新路径，精心打造了运能更大、效率更高、成本更低的35吨宽体集装箱铁海快线班列运输产品。

为最大限度满足企业的运输需求，铁路部门为企业量身制定班列运输组织方案，提供“一站式”运输服务，做好空车车源调配，最大程度压缩周转时间，有效确保运输效率，为班列开行提供坚实保障。同时，协调推进船舶、港口岸桥、港内短驳拖车、箱源调配、车流保障等工作，畅通铁水联运作业环节，降低综合物流成本，为企业提供更加完善的服务。

下一步，铁路部门将加强与港口、航运企业的合作，持续优化运输组织，提升效率品质，降低物流成本，拓展辐射范围，着力打造更多优质高效的多式联运产品，为企业提供更加优质高效的物流服务。

（通讯员：韩庆潇邢译达）