据日媒报道，日航公布撞机事故的疏散细节，从飞机着陆379人全员撤离，共耗时18分钟。

有乘客拍摄下了当时机舱内的混乱状况。飞机机翼出现火苗时，飞机还在跑道上滑行，有乘客看到起火，并闻到了焦味，有儿童开始哭闹。飞机停止后，驾驶舱并未察觉发生火灾，不过多名空乘人员已确认机体起火，机舱内开始烟雾弥漫，空乘大喊“请冷静”。

这架客机总共有8个紧急出口，其中2个位于前排附近，机上人员最先从这里撤离。剩余的6个紧急出口中，有5个已被火吞没，唯一可供撤离的出口位于机尾左侧。当时机舱后段的内部通话设备故障，空乘联络不上驾驶舱，自行决定打开紧急出口舱门引导乘客逃离。虽然空乘呼吁大家不要拿行李，不过还是可以看到有的行李架已空。等待出口打开的时间可能为5至15分钟。由于广播系统失灵，部分空乘人员使用扩音器引导乘客，利用滑梯状逃生槽陆续从3个出口逃生。机组人员加乘客共379人，最后一个离开飞机的是机长，于当天18点05分从紧急滑梯疏散至地面，也就是飞机着陆之后18分钟。

有日航原机长事后表示，此次成功撤离的原因之一就在于，空乘没有让乘客陷入恐慌。日航客机全员逃生，但与之相撞的海上保安厅飞机仅机长一人幸存，其余5人丧生，最小的年仅27岁。

有日媒披露，机场通信记录显示，海保飞机并未被允许进入跑道，机长可能理解有误，进入跑道准备起飞。目前，日航客机的黑匣子已经回收等待分析，提醒空管注意跑道占用情况的显示屏正常运作，空管已被约谈，海保机长正等待约谈。

目前，羽田机场的清理和维护仍在持续，预计将于1月8日恢复运营，届时估计不会出现大面积航班取消。日本国土交通省表示从，6日开始，已在羽田机场部署专人使用雷达监控跑道，以防再次出现飞机误入跑道的情况。

（编辑：刘清扬）