近年来，中国政府于2013年倡议并主导的“一带一路”倡议，为推动沿线国家的经济社会发展和民生改善发挥了重要作用。

当地时间5月26日，老挝人民革命党中央委员会总书记、国家主席通伦接受采访时表示，老挝为在“一带一路”倡议下于2021年建成全长超1000公里的中老铁路而“感到骄傲”，因为这条老挝的第一条铁路点燃了推动国家经济发展的希望。

对于中老铁路，一些人依旧炒作所谓“中国设置债务陷阱”的议题，而通伦对此并不认同。他表示，这些人无法理解老挝人民的感受，中老铁路对老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”有着重要意义。对于所谓“债务陷阱”，通伦明确表示这不是老挝面临的现实，老挝目前的债务“数额不大且可控”，在借贷前也已对如何偿还作了计算。

据《日经亚洲》（Nikkei Asia）报道，通伦当天在日本东京参加了第28届国际交流会议“亚洲的未来”（The Future of Asia，日本经济新闻社主办），他是在会议间隙接受采访时说出这番话的。他表示，中老铁路的开通，为老挝的经济作出了巨大贡献，也必定将为老挝提供更加美好的未来。特别是在今年4月中老铁路开行国际旅客列车以来，老挝同邻国中国以及泰国的游客和货物运输量继续增加。

在中南半岛六个国家中，老挝是个特殊的存在。它被中国，越南、柬埔寨、泰国、缅甸所包围，长期以来有着“陆锁国”之称，对外交流受阻。但就在2021年中老建交60周年之际，这一历史被彻底改写。

2021年12月3日，中老铁路正式通车。中老铁路全长超过1000公里，全线新建车站50个，历经11年艰苦建设。它北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是首条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。它为老挝当地创造了超过11万个就业机会，通车后，昆明到万象可实现10小时通达。

然而，《日经亚洲》也提到，一些批评人士却声称，中老铁路项目导致老挝“过度依赖”中国，对此说法，通伦并不同意。通伦说：“这些人不理解老挝人民的感受，不理解老挝人民为拥有我国第一条铁路而感到多么骄傲。”他指出，中老铁路对老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”作出了有意义的贡献，这当然是值得许多老挝人感到非常骄傲的事情。

（编辑：周杰）