何谓"再造万里河山"？读懂中国交通基建制胜内核

中国交通规划中纵横交错的路网格局，究竟勾勒出怎样的大国山河新图景？为何我国交通基建能实现规模、速度、智能、绿色的全方位领跑，形成他国难以复刻的体系优势？

6月1日播出的《这就是中国》，主持人何婕、复旦大学中国研究院院长张维为教授、清华大学公共管理学院鄢一龙教授，深度拆解中国新一代立体交通基建的顶层设计与时代内核，揭秘大国基建独有的发展底气。

节目中，鄢一龙教授率先给出精准定义：中国现代化立体交通网，是一场名副其实的“再造万里河山”工程。他介绍，我国交通体系的核心骨架为“6轴7廊8通道”，配套四张细分交通网络，这套系统化、全域化的路网布局，并非零散建设而成，而是依托社会主义全国一盘棋的制度优势，经过顶层统筹、精细规划落地成型。脱离了集中统筹的规划体系，就无法建成这种覆盖全域、联动城乡、贯通内外的完整交通体系，这是市场化主导的海外基建难以实现的核心突破，也是中国交通体系最核心的制度优势。

谈及中国交通基建的核心特质，鄢一龙教授强调，公共性是中国交通基建最鲜明的底色，也是其高效发展、普惠全民的关键所在。他指出，我国交通基建具备双重公共价值：对于市场经济发展而言，完善的交通网络是重要的公共生产资料，助力产业流通、区域协同发展；对于普通民众而言，高铁、高速等交通设施是普惠性民生出行载体。也正是这种纯粹的公共属性，让我国交通基建跳出资本盈利桎梏，实现建设速度快、运营成本低、覆盖范围广的独特优势。目前，我国交通基础设施存量规模稳居全球第一，高速化路网全面普及，筑牢了大国交通的坚实根基。

在体系化、公共化的基础上，中国交通正迈向智能化、绿色化全新赛道，张维为教授结合雄安实地调研经历，详细解读了中国智慧交通的独家优势。他介绍，我国新建高速公路、雄安新区交通路网，均全面搭载物联网感应器，筑牢智能交通硬件基础。早在2021年，我国便出台专项条例，全面推进高铁智能化升级，新建高铁一律按照智能化标准建设，存量高铁逐步迭代改造，相关布局已纳入“十五五”发展规划。依托5G、北斗导航、全域气候感应等前沿技术，中国智慧交通可实时感知路况、大雾、大雪等场景变化并提前预警，相比美国纯车辆端的无人驾驶模式，拥有路网全域智能赋能的天然底层优势。

针对交通智能化与绿色化的深层关联，鄢一龙教授补充了极具前瞻性的产业解读。他表示，燃油车与电车分属两个时代的产业产物，电力驱动是交通全面智能化的核心前提，也是产业迭代的关键分水岭。当下全球先进制造业正迎来颠覆性赛道变革，产业模式从传统化石能源驱动+机电产品，全面迭代为绿色能源驱动+智能设备+机电产品的全新体系。凭借超前的顶层规划、完善的基建布局与成熟的产业配套，中国牢牢抢占时代风口，成为全球交通产业链绿色智能化变革的核心引领者。

从制度赋能的体系化布局，到普惠全民的公共属性，再到智绿融合的产业领跑，中国立体交通早已超越单纯的工程建设，成为大国治理能力、产业硬实力与时代前瞻性的生动缩影，持续为国家高质量发展注入澎湃动能。