视频 | 五年磨一剑 临港如何“带飞”长三角自贸区

8月20日，上海自贸区临港新片区迎来了自己的五周岁“生日”。

成立五年来，新片区累计签约前沿科技产业重点项目超570个，涉及投资额超6200亿元。集成电路、生物医药、人工智能、民用航空四大前沿产业总产值年均增长34.1%。

作为上海首批三个未来产业先导区之一，这座未来产业创新高地已见雏形，加速生长。

上海财经大学自由贸易区研究院院长赵晓雷认为，五年来临港新片区的总体发展方向非常清晰，即建立具有国际竞争力的开放型产业体系。

这一体系包括这几大方面，首先是集成电路、生物医药、人工智能三大前沿产业；其次为先进制造业，包括以国产大飞机为标志的民用航空产业等；第三个方面则是新型服务贸易，主要分为服务贸易和数字贸易两种业态，产业体系建立均已逐步成熟。

新片区设立5年来，临港聚焦于大工程、大产业，形成了高强度投入以及高密度资本，带动了大规模基础建设，牵动了各类产业的集聚发展，由此完成了从改革“试验田”到发展“增长极”的蜕变。

几乎与此同时，江苏自贸试验区连云港片区也度过了自己的五周岁。

五年来，连云港片区紧紧围绕“建设亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、一带一路沿线国家（地区）交流合作平台”三大战略定位，累计形成制度创新成果190项，累计新增企业数超2.2万家。

展望下一个五年，联动正在成为长三角各个自贸区的共识。

随着“长三角自由贸易试验区联盟”成立，各类通关便利举措次第推出，沪浙期货现货联动先试先行，都为一体化发展带去了全新的探索。

赵晓雷认为，长三角各个自贸试验区之间的科技创新协同、产业链协同以及区域一体化市场的协同是三大发展重点。

因为长三角自贸试验区的一大优势，就是地域相连、产业相依，产业链联系密度非常高，下一步要共同努力构建跨区域产业链连通的的产业集群，构建世界型具有国际竞争力的产业集群，这是单个自贸试验区难以完成的目标。

另一方面，增加国际贸易和国际物流口岸的协同也是重中之重，即构建长三角自贸试验区国际贸易和国际物流的走廊。特别是单一窗口协同，能够更好地发挥上海“两空港一口岸”的优势，为长三角自贸试验区提供服务，使得整个长三角国际贸易的物流成本及通关效率能够大幅度提高，增强国际竞争力。