近日共享充电宝顶上了“刺客”的名头，冲上了热搜。曾经每小时收费5毛钱，如今每小时收费4元甚至10元，生活中处处可见的共享充电宝，因涨价成为舆论焦点，不少网友吐槽“这是鼓励大家自己买充电宝”。

几年前，打着“共享经济”的名号横空出世，共享充电宝受到资本青睐，曾在短短10天融资金额高达3亿元，超20家机构入局。当时正值智能手机功能齐全，耗电速度越来越快，充电也成为一个高频需求。借助“共享经济”的风口，共享充电宝很快走向市场，据公开数据显示，早在2020年，共享充电宝用户规模就接近3亿。

目前，共享充电宝市场呈现头部企业集中的态势。2021年，怪兽充电上市，街电搜电合并，小电也在冲刺IPO，形成“三电一兽”的格局。不过疫情之下，主打线下场景的共享充电宝企业实则受到一定压力，在渠道端的竞争日益激烈，点位争夺战愈演愈烈。根据第三方机构报告显示，以共享充电宝的营业收入来计算市场规模，预计未来五年，年均复合增长率可达到20.8%。在前景较好的情况下，价格涨上去了，亏损却在增加，服务一直遭到用户吐槽，共享充电宝企业们仍然找不到业务增量，目前处境显得十分尴尬。

根据公开调研显示，在共享充电宝用户中商务人士、年轻女性、有车用户、游戏用户和视频用户对共享充电宝的使用比较频繁，这些人群往往是因为手机使用时间较长、不方便携带自己的充电宝并且对价格敏感度低等，成为忠实付费用户群体。然而，近期这些价格敏感度较低的用户也感受到“高攀不起”共享充电宝。

此前，据媒体报道，在上海、杭州和南京等多个城市，共享充电宝的价格都涨价到4元每小时左右，一些热门景区高达七八元每小时。位于核心商圈的商场、繁华的旅游景点和街道，收费往往较高，普遍在每小时4元到6元。在个别点位，价格更高，达到10元每小时，比如在某些景点及高端售楼处。

监管部门对共享充电宝服务的痛点进行了调研，在调研中显示归还后未停止计费、租借容易归还难以及价格标识不显著、收费不合理等情况频繁发生。在黑猫投诉平台中，对来电的投诉高达七万条，对小电的投诉高达两万五千条，对怪兽充电的投诉也有一万五千条，内容包括恶意扣费、无法归还以及虚假宣传等。

近两年，受疫情影响，共享充电宝的生意并不好做。一些主流品牌或许也该思量一番，是继续粗犷地扩张，还是用心提升产品和服务，进而提高消费者的使用频率，把已经触及的消费者留住。在提升产品和服务的同时，还可以有的是，开发更多的盈利渠道、孵化新的消费场景，从而摆脱单纯的收费依赖，降低消费者的心理痛点。当什么时候，人们在出门逛商场时，心理活动从“必须带个充电宝”转变成“反正商场有，不贵也好用”，共享充电宝可持续的市场生态才算真正建立了。

（编辑：周杰）