6月6日，中国-吉尔吉斯斯塔-乌兹别克斯塔铁路项目三国政府协定签字仪式在北京举行。

中吉乌铁路全长523公里，其中213公里在我国境内，在吉尔吉斯斯坦境内有260公里，乌兹别克斯坦境内有50公里。据规划，中吉乌铁路计划从我国新疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延。建成后，自东亚到中东和南欧的铁路运距将较目前缩短约900公里，大幅减少途中换轨、重新装卸货等流程，用时节省7天至8天，成为联通中国同中亚国家的最短陆上通道。

未来随着中吉乌铁路正式开通，对于沿线国家的带动作用也是十分可观的。对于中国来说，中吉乌铁路通车后，新疆将多出一条陆路国际通道，由原来的一条增为两条，新疆乃至整个西部的经济发展潜力进一步得到释放。

对于吉尔吉斯斯坦而言，国内铁路里程短缺的现状难以满足客货需求。数据显示，吉尔吉斯斯坦目前国内的铁路里程只有427公里，限制了在建材、煤炭、水泥、石油等大宗货物上的运货量，根据吉方经济专家测算，中吉乌铁路通车后，吉方每年货运量可达到1300万吨，其中20%为吉方境内货运量，80%为过境吉方货运量，吉方仅靠过境运输一年就可以获利2亿美元。

作为双重内陆国的乌兹别克斯坦，中吉乌铁路的开通可以使乌方货物不须绕道哈萨克斯坦进入中国，扩展乌方的交通运输网，降低对哈萨克斯坦的过境运输依赖。同时，中吉乌铁路走廊将与外高加索走廊连接，为乌方提供到欧洲的最短线路，乌方还可借力中吉乌铁路构建从生产到物流到货运网点的新型一体化经济走廊。

此外，中吉乌铁路建成后，也将加速驱动俄罗斯、伊朗等国提出的“南北走廊”建设进程，进一步完善新亚欧大陆桥南部网络，成为中国与上合组织覆盖国家在“一带一路”框架下互联互通、互惠互利的标志性项目。