视频 | 记者调查：报废汽车去哪了？正规企业为何“无车可拆”

我国汽车产销量多年稳居世界首位，同时，也有大量旧车面临更新淘汰。据统计，每年我国有近1000万辆汽车达到报废标准。按要求，报废汽车必须交由正规拆解企业专业处理，各地也投入重金建起了标准化的拆解厂，可是，记者走访发现，个别地区的正规拆解企业却陷入无车可拆的窘境，这到底为什么呢？ 

根据知情人提供的线索，记者来到了山东临沂当地一家规模较大的报废拆解企业。上午10时，企业无人上班，也没有见到任何前来办理报废业务的车辆，偌大的厂区冷冷清清。

知情人：现在大厂都这样，白天基本没人，得等到下午才可能有人来开门，而且就算开门也没几辆车可收。

下午2时，记者才在一位工作人员的帮助下见到了工厂的负责人。

项经理 报废机动车回收企业负责人：收的车不多，我们大厅就没怎么使用，一天多的时候收个三四辆车。

在厂区里，记者看到，宽敞的厂房内，拆解、金属压缩，环保净化等一应俱全，但都没有开工，操作台上也积满了厚厚的灰尘。

负责人告诉记者，企业原本是按照山东省最高标准建设的，具备年拆解5万辆机动车的能力，如今却因报废车源严重短缺，基本处于停工状态。

项经理 报废机动车回收企业负责人：临沂这边报废厂太多了，都不挣钱，都打价格战，大家都很难存活。

记者走访了当地多家具有报废资质的汽车拆解企业，发现很多企业大门紧闭，门口贴着“停业”或“转让”的公告；有3家虽然没有锁门，但也是空无一人。而据临沂市商务局的统计数据：当地每年机动车报废量约为10万台以内。这么多报废车都去哪儿了？

根据知情人提供的线索，记者在深夜来到了位于临沂和日照交接的莒县。刚靠近村子，就听到里面传来机械轰鸣声。通过红外画面可以看到拆车人员正使用高温焊枪切割车底盘的零件。

总台央视记者：正在切的这个亮黄色的，像是三元催化器。现在已经切下来了。

第二天一大早，记者再次来到了这个村子，发现拆车工作比晚上更加繁忙。叉车在本就不宽的村道上横冲直撞。报废车随意堆放在路边，拆解人员将车门、车灯、蓄电池等高价值零件切割下来，另一边叉车将切割后的报废车装上拖车。

在另一个拆车点，记者看到门口有五辆拖车，里面有两辆叉车和上百辆报废车，规模堪比大型拆车企业。

记者发现，当地这样的拆车点数量众多。在临沂周边一个镇子上，短短几百米的距离，就有好几家打着高价收车的拆车点。有的就在路边，还有更隐蔽的藏在林地里。记者借助航拍才能发现。

这些毫无资质设备简陋的小拆车点，为什么能获得大量报废车源。业内人士介绍，由于正规拆解厂只能通过销售废钢来获利，而非法拆解点无监管，可以销售 报废蓄电池，三元催化器等零件来牟利，利润空间完全不同。因此，大量4s店、汽配城，将报废车辆送往非法拆解点。

记者在调查中发现，规模较大的拆解企业，有着严格的收车标准。车辆缺失核心部件，手续不全的一概不收，回收价格也相对固定。而这些小拆车点则毫无门槛，无论车辆是否缺件，手续是否齐全，只要是报废车均来者不拒，这成为其吸引车源的首要原因。

在这些小拆车点，只要是能拆下来的零部件，都能成为他们售卖的商品。小到轮胎、轮毂、车灯，大到变速箱、车门等等，交易十分活跃。

记者在一家小拆车点蹲守时看到，一个下午就有四五波买家到访。有人专门挑选轮胎，有人选中报废车的前杠，并在工人协助下完成更换。仅一个报废的三元催化器，买家就直接支付了800元。

三元催化器是汽车尾气净化的核心部件，内含铂、钯、铑等稀有贵金属。如随意丢弃、非法拆解，会严重污染土壤与水源。按规定必须交由具备资质的企业进行无害化处理。但包括报废三元催化器、蓄电池在内的危险废物，在这些拆车点十分“抢手”。

拆车点工人：多少都有人来拿，好多人来拿，不愁卖这个。

而且还有部分零件，被集中运往汽配城，进行翻新加工后，制作成所谓的原厂件，再次流入市场售卖。

无底线收车，倒卖零件牟利，让小拆车点把控了可观的报废车辆。更令人意想不到的是，这些小作坊还通过把控车源，让当地一些大型拆解企业也参与其中，成为这条黑色拆车链上的一环。

报废机动车回收企业负责人：我们不能太计较，都很卷，我们必须自己找出路，它不是整车，按正常来说咱们不可以要，就要变通自己找出路，监管部门这一块可能就不太合规了。

最终，这些被拆除了核心零部件的报废车辆，都以机动车所有人，因故未能交回机动车号牌和行驶证等名义，在这些有资质的拆解企业里办理了报废销户手续。

至此，一条完整的黑色拆车产业链浮出水面。

一，小作坊收车，车贩子从全国各地收购报废车运至小拆解点。二，野蛮拆解，拆解户按吨回收露天作业，抽取有价值零件，最具价值的零部件被集中送往加工点。三，销赃变现，翻新假货流入市场，牟取暴利。四，车壳销户，被掏空核心价值的车壳，通过有资质的拆解企业，被办理了报废机动车销户手续。

在这样的利益链条面前，不仅让国家环保标准，危废处置规定形同虚设，更是形成劣币驱逐良币的恶性内卷，严重破坏了我国汽车回收市场的健康生态。

在媒体报道后，针对相关报废汽车非法拆解有关问题，临沂市迅速成立由商务、市场监管、生态环境、交通运输、公安等部门组成的联合工作组，对相关经营主体依法依规开展现场检查、查封扣押等执法措施，对非法拆解车辆经营行为将坚决依法严厉打击。同时，在临沂全市范围内开展专项排查整治。