视频 | 邵信明：为城市打造“横走的电梯”

北京京港地铁有限公司是国内首个以公司合作制模式引入社会资本投资建设、运营的城市铁路线路公司。用现任总经理、来自香港的邵信明的话说，这是“京”与“港”的混血儿。香港回归25年来，多条凝聚两地智慧经验的线路在北京陆续运营，不断推动着城市轨道交通的快速发展，也见证了京港两地之间日益深厚的交融互动。

因为母亲从小在北京长大的原因，在香港土生土长的邵信明也与北京有着不解之缘，从上世纪90代初开始，曾多次到访北京。2009年，京港地铁4号线开通运营，2016年邵信明从香港到北京任职，借鉴港铁30余年的成熟管理理念，京港地铁不断完成升级。

十余年来，京港地铁从最初的只有一条4号线，发展到如今的4号线、大兴线、14号线、16号线、17号线等5条线路，成为北京的城市轨道交通网路中不可或缺的组成部分。其中16号线北段成为全国首条5G信号全覆盖的地铁线路，4号线和16号线国家图书馆站在北京轨道交通首次引入车站智能服务机器人；17号线成为国内首条实现站台轨旁全电子屏动态媒体的线路。

在邵信明看来，得益于1997年香港回归后，中央政府对香港以及一些境外投资者的坚强支持，以及CEPA（服贸协议）的通过，才有了京港地铁的良性发展，而这也正是京港两地深入融合的生动体现。

2021年12月9日，《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》公示，规划草案提出，到2035年，北京规划线网总规模约2673公里，其中城市轨道交通约1578公里。邵信明表示，未来，京港地铁会把更多经验应用和服务于京津冀一体化建设中来，全力为乘客提供安全、可靠、舒适、便捷的生活服务。

（看看新闻Knews记者 王一鸣 李柏林）