日本“朝日号”驱逐舰下水 是为了对付中国052D？

桥和路连为一体时管叫路桥，但桥与路毕竟有所区分，故又有桥归桥、路归路之说。

19日，日本海自新一代通用驱逐舰朝日级首舰“朝日”号下水。中国网络媒体反应挺快，立即拼凑出“朝日”是中国“052D大驱克星”的耸人听闻来惑众，似乎日本海自建造“朝日”级通驱，就是专门用来对付中国052D大驱的。网媒混淆概念、人为制造紧张气氛、误导入门级军迷，期待提高点击率却每每枉费心机、自毁网媒形象。

“朝日”号标排5100吨，装日本自研FCS-3A多功能有源相控阵雷达、X波段水面/低空搜索雷达、QQQ-24主/被动舰艏声呐、QQR-4拖曳阵列声呐。其电子装备综合先进程度与中国已经开建的054B护卫舰难分伯仲。

“朝日”号主要武备包括127毫米主炮、32单元导弹垂发系统（装填“07式垂直发射反潜火箭”和海麻雀近程防空导弹）、“密集阵”近防炮、90式反舰导弹、324毫米鱼雷，搭载1架美“黑鹰”反潜直升机。若拿中国054B的基本武备作逐项对比，除战时很少有使用机会的127毫米主炮（中国乃100毫米主炮）威力大于中国外，其余均在054B之下。

“朝日”号动力采用复合燃气涡轮电推系统。其工作原理是，高速航行时动力由燃气轮机提供，低速巡航时改用电力驱动，但二者都得通过齿轮箱才能实现动力输出，它既不是成熟的柴燃动力推进，亦不是先进的全电综合推进。之所以弄成“四不像”，乃日本受阻于全电推进诸多核心技术之障。

国内诸多网媒自甘为“朝日”作免费广告，鼓吹其动力系统如何先进，其实把事实摆出来，“朝日”的动力系统与美朱姆沃尔特级驱逐舰（首舰本周一刚入役）、英国45型驱逐舰、中国在建的054B护卫舰之全电综合推进相去甚远！

“朝日”号包括未来“朝日”级后续舰，其作战任务第一是反潜，第二是防空，第三是反舰。论其反潜能力，中方绝不可小觑轻敌，其潜在作战对象，首先锁定中国039B柴电潜艇和093型攻击核潜艇。防空则更多为了自保，无力承担编队防空任务。至于反舰其能力无疑更弱，只能“搂草打兔子”，打不到不为过，打到了捡便宜。

052D系航母带刀侍卫，其作战任务第一是防空，第二是反舰，第三是反潜，第四是对陆攻击。其所配置的综合武备，从弹种、弹径、带弹数量、射程、杀伤威力，再到其动力、雷达、数据链系统，日本的“朝日”号，压根就与052D不在一个层次上。

鉴于作战任务和作战对象定位有别，未来，万一中日发生海战，“朝日”与052D也未必能直接迎面相撞；真若就冤家路窄迎面相撞，052D配置的16枚鹰击-18重磅反舰导弹，必让“朝日”葬身海底喂鳖去！

如果说，“朝日”是“桥”，054D是“路”，二者的作战任务和对象虽有一定重叠，但终究是桥归桥，路归路。

观察与评价“朝日”出世，一个真正的观察点位是：近期及当下，中国海军的052D+054A/B组合对垒日本海自的“金刚”+“朝日”，中远期，则改为中国海军的055A+054B与日本海自的“金刚”+“朝日”对垒。

透过这个观察点，大伙是否能坦然得出一个结论：当下，中日海军的装备水平已实现并驾齐驱、局部有所超越；未来，中日海军装备水平将形成“中强日弱”之代差？！

（特约撰稿人：鲁宁 编辑：超慧）