国产支线客机ARJ21今日正式投入商用 每周二四六成都往返上海可选乘国产飞机

ARJ21是中国民航工业一部波澜壮阔的创业史，它的出现， 为国家寻找新的民航产业支撑点，在国际航空市场争夺话语权，无疑将起到里程碑式的作用！今天，由我国自行研制，具有自主知识产权的ARJ21中短程- 新型涡扇喷气式支线客机，在成都开启载客首航。

上午9点24分，ARJ21国产喷气式支线客机，从成都双流机场起飞，经过两个多小时的飞行，于中午11点37分，抵达上海虹桥机场，完成了国产支线客机的首次运营飞行。共有58名乘客，与机组人员，一起参与了国产客机的首航，亲身感受ARJ21飞机的魅力。 早晨8点半，一场庆祝活动在双流机场成都航空公司的停机坪举行。在国家民航局、中国商飞和成航公司领导、员工的共同见证下，首架将要投入商用的ARJ21国产支线客机迎来了它的首航乘客。

航班号为EU6679/EU6680 的ARJ21国产喷气式支线客机在双流机场整装待飞

ARJ21国产喷气式支线客机

参加首航的58名乘客中，除了有对ARJ飞机有着深厚感情的民航工作者，还有一部分乘客是通过自行购买机票登上了首航航班。

首航乘客在成都航空的幕布上签名留念

成都航空空姐纷纷与国产ARJ21飞机合影留念

送机人群

送机人群

今天ARJ21飞机的首航航班号，为EU6679次，这架飞机为全经济舱，共有90个座位。参与首次商用执飞任务的飞行小组，由三位机长共同担纲，其中资历最深的责任机长，是成都航空公司的副总经理张放，他的飞行时长超过1万小时，对ARJ21机型的试飞时间，达到600小时以上，非常熟悉国产客机的状况。

EU6679次航班共90个座位 为全经济舱布局

EU6679次航班的行李架

成都航空为乘客准备的矿泉水和拖鞋

座位一角

上午的9点15分，执行首航的ARJ21——106架机在众多媒体和民航工作人员的见证下，被缓缓推出停机坪。在发动机的轰鸣声中，它渐渐驶向跑道。9点24分，经过空管协调，ARJ21客机飞向离开双流机场，飞向上海。

ARJ21首航机驶向跑道

目前成都航空公司拟定，每周二、四、六各有一班ARJ21国产支线客机，往返于成都与上海两地。对于机票定价，首航航班参考公司旗下的空客飞机票价，全价为1760元，打折票价将根据市场实际需求来调节。 2009年西博会期间，中国商飞、川航集团、成都交投集团签署协议，三方将鹰联航空重组为成都航空公司，并由成航公司订购30架中国商飞生产的ARJ21-700型飞机，在第一架ARJ飞机投入商用后，后续的国产支线客机将陆续交付使用。目前，成都航空已确定了包括上海、广州、贵阳、长沙等七条航线供ARJ21客机使用。

ARJ21新支线飞机，是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座位数量在78到90座，适飞航程2225公里到3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市，辐射型航线的使用要求，能够适应以中国西部高原、高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。自2008年11月28日在上海成功首飞以来，为确保绝对安全可靠，该机型经历了2942个试飞架次，飞行小时数达到5258小时，创造了世界民航史上的，最长试飞时间记录。为中国商用飞机适航审定体系的完善与发展，留下了新的坐标。ARJ21的首架商用机于去年11月29日交付成都航空公司后，又经过了111个小时的空载飞行后，于近期取得国家民航局办法的许可证，准予商业运营。