视频 | 5G时代的自主品牌 用“中国设计”畅想未来出行

中国自主品牌汽车，在之前很长一段时间里，被诟病为国外汽车"克隆"版。随着互联网时代的到来，传统汽车与智能网联融合，这正是国产汽车奋起直追的契机。从2004年首次进入世界500强开始，十多年来，上汽集团不遗余力研发新技术，大力发展自主品牌，2018年7月更是超越宝马、现代等世界知名车企，在全球车企中排名第7，成为中国汽车工业的一面旗帜。奇迹究竟是怎样书写的？

充满科技感的造型、通体泛着银中带紫的金属光泽，在上汽设计的核心基地，荣威今年的首款重磅概念车vision-i，马上就要迎来它的首次亮相。

“2019年我们这款车到底传递什么信息？更多的是设计师对未来的畅想。”这场仅对部分媒体开放的新车解析会，邵景峰十分看重。Vision-i代表了上汽对5G时代未来出行的探索，是从交通工具向移动生活空间的革命性转变。它凝结了上汽全球设计中心的力量，无论是前瞻设计、内饰、结构到人车智能交互系统、无人驾驶系统，都进行了大胆的突破。

会上，邵景峰向在场的媒体介绍：“座椅的变来变去不是我们的核心，真正的核心还是未来我们的这种人车交互是主要核心，之前是没有可行性，都是猜想，但是今后是有可行性了，只要5G时代实现无人驾驶了，那么这整个场景就是现实了。”

在媒体解析会的三天后，Vision-i就要在2019上汽创行者大会上正式向公众亮相，并在之后的上海车展上登场。更为重要的是，Vision-i绝不是纸上谈兵，而是在不久的将来就会投入量产，让上汽荣威这个中国自主品牌，赢得全球未来汽车发展的先机。

“我们现在所有的贯穿灯都做得太简单，整个前脸写成荣威的话，这个是阴影部分，如何把这个区域做得很猛，把视线从这里吸引过来一点。” 设计团队每天都在争分夺秒优化产品。

从可旋转座椅、车内空间留白到首次创造的荣威情感化智能助理"小狮王"，上汽的汽车设计已经从传统工业领域，进入了多重跨界的新时代。作为上汽设计团队的掌舵人，邵景峰亲身经历了中国汽车飞速发展的二十年。2000年是中国家用汽车元年。彼时，刚刚大学毕业的邵景峰进入上汽大众，在合资品牌摸爬滚打。2006年的哪咤概念车和2008年的大众朗逸，让他在业界声名鹊起。而那时候的自主品牌汽车，设计力量却很薄弱，还要靠海外设计机构帮助完成。

邵景峰认为，纵观全世界汽车市场上的产品，每个品牌都有独特的风格所在，唯独中国车的性格特征不够明显。而中国消费者不断地受到各种海外品牌的影，加上它们是高科技的外来品，这一波波影响之后，要让消费者再去接受中国品牌的车子是有难度的。

2011年，怀揣着振新自主品牌的梦想，邵景峰加入上汽集团乘用车公司，担任荣威和名爵的造型设计工作。随着互联网在中国的飞速发展，上汽集团在国内率先提出“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的思路。全力支持自主品牌设计团队创新，这给了邵景峰极大的舞台。他开始不遗余力地吸纳人才、尤其是年轻人，组建起一支具备国际视野和能力、充满激情的设计师团队。

设计师应该是奋战在创新的第一线，邵景峰把它定义为火线。如何探索符合中国人审美的、具有中国人性特征的、独特的一个造型风格的汽车，这是一个宏大的命题，当然，这也是邵景峰觉得能吸引中国这么多年轻的学子来为之奋斗的原因。

“它会是一个很难啃的骨头，越难啃的骨头才能体现出硬核精神，我才要把它攻下来，所以这一点是中国品牌远高于其他品牌的一个最大的优势，上汽在这一点上其实我们这么多年在走的过程中也是一直在强调这个事情。作为上汽、作为中国非常大的一个中国品牌，要把我们的团队培养成理解中国的人性。”

2016年7月6日，荣威RX5在杭州的云栖小镇上市，开创了互联网汽车新品类。一声"你好，斑马"折射出企业的胆识和创新。如今5G时代来临，荣威Vision-i又把汽车设计延展到全新的互联体验中。让邵景峰非常欣慰的是，如今这支平均年龄不足30岁的设计团队，既能大开脑洞求新求变，又能秉持“美”和“有质感”的设计根本，不断经历洗炼。不论资历，只用好设计说话，让上汽设计团队活力四射。

上汽集团技术中心前瞻设计策略师杨丽蓉说，有一种梦想，希望自己的思考能够得到大家的共鸣，对未来的畅想可以印证的过程，同时也吸收了很多队友，包括领导和其他科室部门同事的支持。这是一个非常平等的思维交流的过程。上汽肯给我一个实打实的，有土壤的产业环境，然后能把自己的想法拿出来和大家一起讨论的一个环境，我觉得自己现在就是拿着工资在念书。

上汽集团技术中心前瞻设计科经理许邓韬认为，这给无数的年轻人提供了非常多的机会、舞台、项目的锻炼机会也好各种发挥和施展自己的才华，一代比一代成长得快，一代比一代的综合能力强很多，我们就会觉得未来的中国汽车，中国汽车设计，上汽的汽车产品的设计水准和实力，会一步一个脚印会往上迈进，踏进世界一流的舞台。

2019上汽创行者大会，荣威Vision-i闪亮登场。

这台概念车的外观由伦敦、上海、伯明翰三支团队共同打造，而内饰则更多参考的是上汽设计师大赛冠军作品的创意。

邵景峰说：“为中国品牌服务、为中国品牌打拼不掉价，不断地攀登。过程很痛苦，起起伏伏，没关系，有这种精气神，那中国品牌的发展道路，我们快速地用十几年赶超别人一百年的发展时间，这才是中国人追逐梦想的最佳体现。”

（看看新闻Knews记者：谢丹青 编辑：傅群）