长江大桥钢桥面维修工程提前完成 于9月21日恢复交通

记者从上海城投公路集团获悉，由其组织实施的G40公路长江大桥钢桥面铺装维修工程，较原计划提前10天完成全部施工，于今天（9月21日）全面恢复通车，将给来往司乘提供最优质的行车感受。    

据了解，G40公路长江大桥钢桥面铺装维修工程分两阶段进行。第一阶段：从2017年7月15日到2017年8月10日，历时27天，对大桥上行线进行封闭施工，利用下行线实施半幅双向4车道通行。第二阶段：从2017年8月11日到2017年9月21日，历时42天，采用“3+1+1”的交通围封方式，分两步对下行线进行桥面铺装层维修。

本次桥面维修施工结合国内外工程实例，同时充分考虑特殊的交通、气候等条件，经相关专家论证研究，采用浇筑式沥青铺装体系，通过溶剂型橡胶沥青防水层加浇注式沥青的双层立体式保护，使桥面钢板不受水侵蚀而产生病害。同时沥青上面层采用根据钢桥面受力特性而研发的高弹改性沥青。满足了桥面沥青抗车辙能力，又迎合了钢桥面挠度大的“随动”特性。    

上海长江大桥起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，与崇启通道工程相接，全长9.97公里。是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。经过8年多的使用，铺装技术状况逐渐下降，出现较多坑塘、裂缝，已不能满足高速公路平整、舒适的服务要求。为此，需要进行维修保养。   

在短短两个月的工期内，施工单位克服了江面天气多变、夏季高温台风、交通组织困难及各项施工技术难点，提前完成了对钢桥面的“换肤”工作。    

（看看新闻NEWS记者：韩琼 实习编辑：蔡悦扬）