视频 | 沪苏同城：大树底下如何种好“碧螺春”

近期，国家印发《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》，确定要“制定沪苏（州）同城化方案”。多年来，苏州与上海“情投意合”，这次更是喜提“国家认证”，沪苏同城将会书写怎样的“同城记”？东方卫视《中国长三角》栏目，对于苏州如何承接上海的产业溢出效应，抓住家门口的发展机遇、以及沪苏在哪些方面进行同城化进行了探讨。

“沪苏同城化，应该说是摆在太仓家门口最大的历史发展机遇。”江苏苏州下辖的太仓市发改委主任李烨在访谈中多次强调。据了解，国家发改委已经对沪苏同城化课题进行了立项。苏州要更加积极主动地去学习上海、接轨上海、服务上海、融入上海。

“大树底下种好碧螺春”，苏州市委书记许昆林曾经这样形容苏州的发展。年内全面开工的嘉闵线从上海延伸到太仓，太仓也和上海方面形成了同步前期工作，同步开工建设和同步运营。李烨认为等到嘉闵线真正延伸到太仓以后，全太仓人民能够切身感受到这样的一个同城化。

上海社科院研究员、南通大学长三角城市群新发展研究院院长何建华提出，同城化的概念事实上高于一体化，同城化就是它们有相同的发展条件，使它们能形成一种融合，“1+1>2”，用存量来促进新的增量，同时来彼此协同更好地发展，寻求更大的一个叠加效应的一个城市和城市之间的合作形式。

华东师范大学城市与区域科学学院副院长滕堂伟教授指出，江苏苏州的“十四五”规划里面是“强富美高”，“强”首先就是经济强，实业优势非常突出，苏州“十四五”规划里面，目标达到40%这样一个非常高的比重。怎么把苏州的制造业和实业优势，和上海的四大功能有机地对接起来，同城化或成为第一个战略抓手或者说切入点。

不仅是太仓、苏州下辖的多个区县也正在积极对接上海。昆山可以说是和上海同城的“先驱”。国内跨省地铁的先河，就是直通昆山花桥的上海地铁11号线。当“同城化”上升到国家层面，昆山又有哪些新动作？

昆山市长三角区域发展服务中心主任孟雷军在节目连线中提到，昆山不仅有跨省地铁，不到半年的时间里，昆山还打通了近10条沪苏之间的“断头路”。长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划当中，也将昆山的周庄、锦溪和淀山湖作为规划协调区，虹桥国际开放枢纽行动方案也将昆山作为向北拓展带的第一站。

昆山正在精心打造“不是上海的上海”，将不可多得的区位优势转化为不可替代的发展优势，为都市圈同城化和长三角一体化探索新的路径。

（看看新闻Knews记者 陈怡）