视频 | 视频｜【独家专访】小鸣单车CEO现身 回应团队“出逃”和押金难退质疑

近期，小鸣单车用户押金难退愈演愈烈，甚至有媒体报道，小鸣单车创始团队已退出，押金银行账户处于无监管状态。8月17日，小鸣单车联合创始人见首席执行官陈宇莹接受看看新闻knews记者专访，回应质疑，解释称企业目前处于战略调整期，将从一线城市市中心转移到郊区，从一二线城市转移到三四线城市。陈宇莹向用户保证将在一个月内退还积压的押金，希望用户理解企业转型阵痛。

小鸣单车联合创始人见首席执行官陈宇莹

【下面是专访实录】

小鸣单车联合创始人见首席执行官陈宇莹=C

看看新闻knews记者周智敏=knews

C：我先解释一件事情，因为昨天有一个新闻传得非常厉害，说是创业团队退出了， 其实这是一个误传的东西，其实小鸣单车有两个阶段，第一个阶段是上海以前做校园单车的创业团队，他们在去年9月份的时候把整个品牌和公司就转交给了我们的董事长，凯路仕的董事长，邓总，邓总后来是在12月份的时候找到我，所以我是从1月份成为小鸣单车的首席执行官的，所以其实创业团队的离开是去年一年前的事情，但是昨天看到这个新闻，又加上之前退押金的传言和报道，所以就造成了非常大的恐慌，所以我先要在这里解释一下，大家不要觉得我们已经出逃了，我这个人还是好好的在这里的。

小鸣单车用户申请退押金后20多天未退

Knews：现在我们在网络上有看到，很多小鸣单车的用户出现押金逾期还退不出来这种情况，您可以给我们解释一下这是怎么回事吗?

C：我们其实在做一个战略转型，像上海的策略就是（从市中心）退到金山石化，然后像奉贤等等一些郊外的地方去。我们从一线城市撤到城郊，在三四线城市有序地去做投放，那么在我撤退的过程中，可能有用户就找不到车子了，它就会逐渐逐渐出现退押金的现象，所以呢，从7月份开始退押金是有一些积累的，那么也由于我们这个团队是一年不到的团队，我们在技术上面应对这种挤兑现象可能没有很好地去应对，所以就出现了退押金难。

Knews：截止到目前，逾期没有退押金的用户大概有多少，您保证在什么时间之内给他们能够退到这些钱吗？

C：这个到昨天（8月16日）为止（申请退款用户）应该是在5000个左右，，我想技术上的问题，我们在下周一之内肯定把它解决掉，我们也跟第三方支付公司去做沟通，我们自己内部数据库上的问题，我也会在下周一之前把它解决掉，那么积累的押金问题，可能是会超过7个工作日，我们是一直在处理的，我希望说能够在一个月之内把这个问题都处理掉。

Knews：目前上海地区大概有多少小鸣单车的用户，上海地区大概投入的车辆又有多少？

C：投放量其实我们很少，上海地区其实只有5万多辆车子。 

Knews：那么，这一点我还是蛮疑惑的，其实小鸣单车在电子围栏方面还是走在前列的，那为什么它走在前列反而在一线城市难以存活下去呢？

C：如大家所看到的，共享单车以前是一片叫好，大家觉得很棒，但是现在共享单车搞得我们路都没有办法走了。行人都走到机动车道上去，特别是景区或者是在放假的时候， 很多人都说有电子围栏怎么样子，但是他只是说我推荐你使用，我引导你使用而不做任何的干预，我们其实受了非常多的非议去做这件事情， 因为我是用户如果不把车子停在指定的范围内， 他其实是会收到一张罚单的， 那么最早期的时候我们做的是他不能上锁，那个时候在广州做，不能上锁的时候，那个锁会一直叫，就说你违规了，它会一直喊。我们在一线城市推行了几个月发现困难重重，那么我们希望我们在一些城市做出样板来，然后是否能够再回到一线城市。来去做这样子的一个规划和运营。

Knews：小鸣单车是跟哪家银行合作，有监管措施吗？

C：我们总部是在华南，我们的合作银行是华夏银行，现在因为监管这件事情没有一个明确的说法，我们现在其实开的是一般的账户，我们可以跟随着政府的政策去做监管。

C：企业的转型是要经历是一个阵痛的，特别是像在一线城市做电子围栏，是把大家从一个舒服的可以随意停放的习惯中把他掰过来，说你一定要做定点停放，我想在这个过程中呢 ，小鸣单车是第一个吃螃蟹的，也做得比较痛苦，第一个我希望能够得到各位用户的理解，因为环境是大家一起来保护的，其实多走100米多走200米，我们把车停放在停放点，整个城市都会干净很多，第二个，我们希望所有的共享单车和政府能够一起来做电子围栏，我们希望它有一个好的结局，而不是像一场闹剧一样就结束了。

（看看新闻Knews记者：周智敏 李维潇 编辑：周杰）