共享单车专业委员会正式成立——共享不是独享 投资不是烧钱

伴随着共享单车在全国的推广和覆盖，越来越多的人又开始了这种简单、便捷的出行方式——自行车。而与多年前购买自行车不同，现在你并不需要购买一辆自行车，只需要一元钱，就能使用上一个小时的共享单车。共享单车的到来，的确解决了“最后一公里”的问题，但与此同时，许多问题也随之而来。车辆随意停放、占用人行道；共享单车被私自占用、被挂在树上、被恶意破坏；骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……

5月7日，中国自行车协会共享单车专业委员会正式成立， 这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会，将向更加规范、繁荣、有序的方向发展。

夜色下刚刚被摆放整齐的共享单车。

毋庸置疑，自行车的春天再一次到来了。“共享单车”成了2016最红的“网红”。先是席卷北上广深，随后覆盖大多数二三线城市，ofo、摩拜、享骑、小鸣、优拜、骑呗……有一句玩笑话是，不担心接下来的单车叫什么名字，而是担心用什么颜色。

据不完全统计，去年共享单车投放市场共200万辆，今年1-4月份投放量达400-600万辆。越来越多的共享单车流入市场，与此同时，共享单车也迎来了共同的行业问题，例如缺乏相应的团体标准，如何做到和谐有序竞争，运营管理、与城市的发展协同怎样做到更好等等。

 5月7日上午，中国自行车协会共享单车专业委员会正式成立， 这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会，将向更加规范、繁荣、有序的方向发展。

中国自行车协会共享单车专业委员会成立大会。

此次中国自行车协会共享单车专业委员会的成立，自行车生产制造企业、共享单车运营企业、地方行业组织以及相关科研检测单位可以自愿参与加入，在中国自行车协会的领导下开展工作，而共享单车也将作为一个新兴行业正式迈入规范发展新时代。作为专业委员会的副主任委员企业，ofo也将继续发挥行业引领者效应，带动行业良性发展。

共享不是独享

目前部分共享单车运营商对违规使用者采用举报机制，并且扣除信用积分的处罚措施。摩拜单车信用分列表中显示，使用者违停一次的处罚是扣除信用分20分，违停的区域包括小区、地库、单位大院及其他非路边白线或单车聚集区域。而对于加装私锁、忘记关锁导致单车丢失、非法移车的处罚则是“扣至0分”。信用分扣除后，将会影响用户的使用。

虽然如此，记者走访发现，小区单元楼门口、车棚内、小区广场等区域，都能看到共享单车的身影，在道路两旁未停在白线以内的共享单车比比皆是。“我有几次看到在我家楼下有小黄车被骑进来，气得我当场就拍照举报。”正在地铁站出口扫码解锁的一位共享单车用户告诉记者，“还有几次，等我扫码开锁发现，车子拿不走，因为被人用链条锁锁起来了，太气人了。”

行业要有底蕴 投资不是烧钱

采访中，中国自行车协会理事长马中超表示，从共享单车的出现到迅速风靡大江南北，特别是在北上广深一线城市受到广大市民的追捧仅用了一年多的时间，这一变化颠覆了人们的惯常思维，也对自行车行业的发展方式产生了激烈的碰撞。共享单车蜂蜜的同时，问题也不断凸显，现在不少共享单车运营企业缺乏行业底蕴，并没有行业文化；每一轮投资应该是切实的投资，而不是烧钱大战；共享单车的骑行道路也要更好的被规划。

今后，可以发挥传统自行车行业的作用，让互联网+的含量带动实体经济的发展，实体经济能够影响互联网+，让它按照实体经济的路往前走，相辅相成、互利共赢。共享单车专业委员会的成立，就是为了解决共享单车在生产运营过程中，出现的各种问题。

共享单车专委会将充分发挥行业协会的功能作用，当好企业的沟通桥梁、政府的参谋助手、行业的监管机构和共享经济的助推器。根据《工作规则》，专委会具有4项工作宗旨。第一，引导实体经济与虚拟经济相结合、传统产业与互联网产业相结合。第二，引导企业深化供给侧结构性改革。第三，建立和完善行业自律机制，维护成员的合法权益。第四，协助政府部门加强行业管理，共同促进共享单车有序发展。

之后，专委会还将参与制定《共享单车团体标准》和试点，并推动相关强制性标准制订。这意味着，共享单车在促进经济发展、引导产业融合、加强行业自律、进行联动服务方面有规可依。

（看看新闻Knews记者：丁璨 编辑：超慧）