配合信号设备大修及道岔改造 地铁1号线8日延时运营取消

为了进一步提高服役期超过20年的地铁1号线信号系统的可靠性与稳定性，上海地铁计划于12月8日晚进行新、旧信号系统割接施工。受此影响，8日晚，1号线将临时取消常态周五延时运营；次日1号线上海南站往富锦路方向沿途各站首班车时间也将延后。同时，为有效提高1号线折返能力，并设置1、5号线联络线，增强网络资源共享力，于2018年1月7日—18日，1号线莘庄站将进行道岔改造，期间的1月12日（周五）、1月13日（周六）晚，1号线也将临时取消延时运营。

1号线信号系统大修改造：继电器联锁升级为计算机联锁

地铁1号线自试运行至今已有24年，由于延伸线分阶段施工投运，因而不同区段的信号联锁系统存在一定的差异。为进一步统一信号联锁模式，上海地铁开展了信号大修改造工程，涉及1号线莘庄至上海火车站，共16座车站，21.35公里运营线路。工程主要将室内外信号系统设备及电缆更新，并采用计算机联锁设备取代原有的继电器联锁控制设备，进一步提高信号系统的可靠性和稳定性。

前期工作基础上12月8日晚第一阶段（上海火车站—上海南站）新旧信号设备割接

事实上，1号线信号大修改造工程在2015年3月已正式启动，这是国内首个保持既有系统制式的轨道交通信号系统的更新改造项目。利用每天仅几小时的夜间停运时段，新的信号设施设备才得以逐步安装到位。同时，为保障次日的正常运营，工程技术人员攻坚克难，通过倒接装置，实现白天运营状态和夜晚调试状态之间的快速切换，既保证新设备的安装调试，也确保了运营不受影响。

目前，新系统已完成设备安装、信号测试等大部分工作，接下来将进行最后一步的“信号割接”施工。“割接”是地铁行车指挥新旧设备的转换过程，实现指挥职能的无缝衔接，使设备按照新系统的方式正常运行。

12月8日晚1号线临时取消延时运营 12月9日早部分站点首班车延后

信号系统是安全和高效运营的中枢，大修改造牵一发而动全身，尤其是新老设备割接环节。为把割接施工时间缩至最小，将对正常运营的影响降至最低，技术人员反复分析研究，制定最优方案。即选择2017年12月8日（周五）晚，1号线临时取消常态周五延时运营，采用日常末班车时间；同时，次日即12月9日（周六）早，1号线上海南站往上海火车站方向沿途各站点首班车时间将延后约35分钟；上海火车站往富锦路方向沿途各站点首班车时间也将延后约15分钟。提请市民乘客留意时刻表，及时调整出行。另外，此次1号线信号系统割接不会影响富锦路往莘庄方向各站，以及莘庄往上海南站方向列车运行，上述方向首班车时间保持不变。

预先评估制定预案全力保障运营秩序

1号线新信号系统上线及莘庄站道岔改造后初始阶段，由于稳定性和可靠性有待不断磨合提升，有可能会出现影响运营秩序及乘客出行的现象。为此，运营方预先就风险点进行了评估，提前制定了应急预案及应对措施，加强各专业人员配合调试，全力保障新信号上线及道岔改造后设备正常、线路运营有序。此次信号割接、道岔改造完成后，上海地铁1号线将以新的信号系统控制列车运行，线路运营的可靠性、稳定性、折返能力均将有所提高。另悉，2018年下半年，地铁1号线还将进行第二阶段的信号割接施工，可能会短时间影响延时运营时间，届时上海地铁将提前向社会公众告知。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 编辑：馨元）