视频 | 视频丨燃油车将退市 中国车企或迎“弯道超车”机遇

9月9日，一则重磅消息引爆整个汽车圈。在天津泰达论坛上，工信部副部长辛国斌表示：“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表，此外，工信部会同有关部门制定了双积分管理办法，近期即将发布实施。”

这就意味着，在可以预计的时间内，燃油车将退出历史舞台。

事实上，为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。

今年7月底，英国政府宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车，此项计划主要是应对英国国内的空气污染问题。英国政府称，空气污染是公共卫生的最大威胁，禁止销售燃油车将有助于解决空气污染问题。英国政府还将投入30亿英镑，用于鼓励地方政府翻新改良公共汽车、整修道路甚至调整交通灯模式来降低排放。

7月初，法国环保和团结部长尼古拉•于洛宣布，法国计划在2040年前停止销售汽油和柴油车。该计划是法国一项旨在履行巴黎气候协定承诺的“五年大计”的一部分。

欧洲多国禁售传统能源车时间表

具体到我国而言，研究制订相应的计划不仅是顺应汽车产业发展的大趋势，也与环境问题相关。截至2016年底，我国汽车保有量接近2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。就2016年的市场表现看，我国的乘用车能源消耗量和国际上限定标准还有差距，一次能源比重达到20%。如果我国要在2030年如期达到碳排放峰值，那么按照目前汽车产业的发展速度，达标难度较大。所以，辛国斌也介绍，从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路。对此，一部分车主，开始担心，现在手上这辆燃油车还能用多久。汽车行业评论员李国安表示，目前，政策尚处于研究之中，现在购买的燃油车并不会赶上政策的转变，将来也不至于不能上路。从一些制订时间表的国家看，完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，政策的施行需要过渡期。“在欧洲也好，中国也好，在一定的年限会禁售纯燃油车，并不代表你之前买的车就不能上路了。只是说以后买不到纯燃油车了。“可以继续开，开到报废，开到你的车不符合法规了。
”

李国安：以后买不到燃油车不代表现有的燃油车不能上路

其实国内推广新能源汽车也有几年时间了，依靠政策导向、购置补贴，新能源汽车市场稳步增长，但主要市场依旧集中在一线大城市，这些大城市由于限牌等政策的原因，新能源汽车成为了为了买车而买车的选择。

在广大的二三线市场，新能源汽车还是没能获得消费者的足够青睐。传统燃油汽车依旧是消费者的首选，当然不排除不少消费者也会把新能源汽车放入备选之列，但最终因为这样或者那样的原因，还是买了燃油车。

也就是说，要让消费者心甘情愿为新能源汽车埋单，就必须让消费者消除这样或者那样的顾虑。

1、续航里程

除了特斯拉等极少数纯电动的新能源汽车，目前市场上还充斥着不少续航里程100km出头的车型，而且所谓的续航里程仅仅是标称里程，实际使用过程中收到很多因素的影响，比如夏天、冬天你不可能不开空调吧，开车也要听个音乐吧。都会缩短实际的续航里程。120km、150km的续航里程，感觉起来貌似还可以，但实际上却是捉襟见肘的，再加之电池的损耗，那么短续航的新能源汽车会不满足很多的使用场景。对于很多人来说，一天驱车100多km很正常，所以，有必要逐步淘汰新生产短续航的新能源汽车，至少把续航里程的门槛拓展到200km以上。

2、充电设施

当然短续航也并非一无是处，低廉的价格便是其优势之一，降低了新能源汽车尝鲜的成本，此外短续航车型也有一个补救的措施，那就是完善的充电桩分布。但实际情况是，得益于国家的推广政策，很多小区建起了公共充电桩，但实际能够正常使用的又有多少呢？

媒体人任大刚认为，新能源车何时成为大众可以接受的家用汽车，并且成为首选，得看石墨烯技术的发展。“据说充一次电可以跑一千公里，我们现在加一次油也就是跑五六百公里，如果说我充电一次可以跑到西藏去的话，我何乐而不为？”

任大刚：新能源车的发展寄希望于石墨烯技术

近期，政策层面不断释放新能源汽车利好消息，但A股上市车企在新能源汽车上的发展进度仍存在较大差异，有的企业产品已经开始销售，有些企业则仍处于布局阶段。从上半年情况来看，比亚迪在新能源汽车领域的表现仍遥遥领先同行，东风汽车新能源汽车销量增长迅猛，广汽集团的新能源汽车项目仍处于布局阶段。任大刚表示，由于新能源汽车的工业制造特殊性，中国完全有可能后发制人，甚至弯道超车。“汽车是一个技术密集型的产业，工业国家都要经过长期积累才会逐渐造出优质汽车来，像德国、日本工业化都是经过上百年的，他有巨大的技术积累，比如说他的发动机才会造得很好。而新能源车完全是进入到了另外一个领域的竞争。现在大家基本上处于同一起跑线上，这个时候中国的汽车业迎来一个千载难逢的机会。你如果说可以在关键技术上有突破，你说不定就是真的领先世界的。”

任大刚：中国有希望在新能源车领域实现“弯道超车”

辛国斌指出，我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%。