日前，舾装中的福建舰进行弹射试验的画面被广泛报道和关注。作为我国第三艘也是首艘弹射型航母，下水已经一年半了，进行弹射试验从一个方面说明，舾装工程已经接近完成，重要系统开始运转试验了，那么这艘航母离驶向大洋不会太久了。

这个试验第一次向大家展示了我国航母弹射器的实力，根据国外资料，这种在港内停泊状态下，弹射小车的试验是一种标准测试，弹射的红色小车，重量上和各种不同状态下的舰载机相同，比如30多吨重量模拟的是满载状态的舰载机，20多吨则模拟轻载状态的舰载机，更轻重量可能模拟各型无人机。

从网络上流传的画面可以看到，弹射出去的小车落入航母前方的水中，激起很大的浪花，说明小车的重量很大，也可见弹射器爆发的力量非常大，说明我国航母弹射器已经具有实用能力。

航母弹射器是我们梦寐以求的重器，以前看辽宁舰和山东舰两艘航母，舰载机起飞都是通过滑跃甲板开加力起飞，这种起飞方式虽然很简单，对航母建造难度也较低，但有不小的缺点。一是，舰载机不能满油满弹起飞，太重起飞很困难；第二点，每次起飞都开加力，燃油消耗大，等于升空就耗了很多燃油，作战半径必然就小了，对发动机损伤也大。

而弹射起飞优势大多了，舰载机可以满油满弹起飞，作战半径和挂载的武器更能满足作战需求，弹射起飞可以不开或少开加力，舰载机还可以连续弹射起飞，多机同时弹射，率非常高。

还有重要的一点是，可以弹射舰载固定翼预警机，这种舰载机的重要性太大了，固定翼预警机警戒范围超过1000公里，超过大多数反舰导弹的射程，极大提升了航母防御和攻击能力，所以这也是弹射型超级航母的魅力所在。

而最有意思的一点是，据观察，我国这艘航母的弹射器是国际先进水平的电磁弹射器，弹射小车时没有蒸汽弹射器弹射时的大量蒸汽溢出，我们不代表证实这个结论，但我们相信，我国航母肯定会采用最新技术的弹射器。

电磁弹射器相比蒸汽弹射器好处又多了很多，首先，体积重量大幅减少，蒸汽弹射器体积高达1100立方米，重量超过500吨，电磁弹射器重量和体积基本上只有一半，这样省下的空间和重量都能够变成机库或其他设施，也可以装载燃油。

第二，结构上电磁弹射器简单很多，蒸汽弹射器有储气罐、大量高压管线，电磁弹射器则没有如此众多的机械部件，故障率低得多，维护工作量也少得多，所以蒸汽弹射器需要维护人员多达500多人，几乎占航母人员的1/10，维护工作也非常繁重。而电磁弹射器只需要100人左右。

更重要的是，蒸汽弹射高压气流不容易控制，推力一开始太大，越往后越小，对舰载机和飞行员影响都不小，而电磁弹射器加速度曲线平滑，舰载机加速平稳，飞行员感觉舒适很多，而舰载机的机身寿命能延长30%。由于弹射力可调，所以电磁弹射器能弹射各种重量的无人机，不会因为初始弹射力太大造成无人机解体等问题。

除了这些，我们注意到还有观点指出，我国的电磁弹射器是中压直流电设计，比美国福特级使用的中压交流电设计更有优势，美国这种需要一个交直流转换系统，占据很大空间是其次，它的4条弹射器共用这一个系统，一旦这个系统出现问题，那4条弹射器都得停用，所以福特号服役以来表现不佳。

蒸汽弹射器虽然是英国发明的，但几十年来，都是美国航母专享，法国航母都是采购美国蒸汽弹射器，维护也都是请美方人员，苏联曾经接近研制出蒸汽弹射器但最终随着苏联解体尘封历史。因此，我国是目前世界上第二个独立研制生产航母弹射器的国家，而且是最先进的一种电磁弹射器，这是非常了不起的成就。

（看看新闻Knews记者：李苏宁）