日常生活中，高铁、飞机等现代化交通运输方式，早已融入大众生活，为我们的出行提供了极大便利。而我国正在搭建、逐步完善并持续升级的，是一张全方位、立体化的现代化综合交通网络。

在6月1日播出的《这就是中国》节目中，有观众提出热议问题：到2035年，我国的综合交通网络能否实现与台湾省的连通？

针对这一问题，复旦大学中国研究院院长张维为教授作出详细解答。他表示，京台通道建设目前已取得阶段性重大突破，其中北京至福州、平潭段的高速公路已顺利通车，大陆段陆路基础设施建设已全部完工。现阶段，整条线路贯通的核心瓶颈，集中在平潭至台湾新竹的跨海峡路段。

关于这段关键的跨海峡工程，业内多项研究与工程研判结果显示，海底隧道建设方案的综合可行性，远优于跨海桥梁方案。相比跨海桥梁，海底隧道能够避开台湾海峡繁忙的航运通航限制，不受船舶通行影响。同时，隧道施工与运营模式可大幅规避海洋复杂气候、海风、海浪等自然因素的干扰，通行安全性、稳定性更高，在建设施工、长期运营等方面的综合优势更为突出。

据了解，规划中的平潭至新竹跨海隧道全长约125公里。该项目一旦建成，将直接超越目前全球最长、仅五六十公里的交通隧道，刷新世界跨海隧道工程的纪录，成为世界级超级工程。

张维为指出，我国拥有深厚的超长隧道工程技术积淀和丰富的基建实战经验，完全有技术、有实力攻克125公里超长跨海铁路隧道的建设难题。凭借国内成熟的基建体系、过硬的工程攻坚能力，这条串联大陆与台湾的交通大动脉，有望在2035年前提前建成通车。

未来，京台跨海通道的全线贯通，将彻底打通两岸陆路交通壁垒，极大便利两岸人员往来与物资流通，为深化两岸经济文化交流、促进两岸深度融合发展筑牢坚实的交通根基。