视频 | 黄浦江上造纪念碑的他
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看看新闻Knews记者施军 丁琎燕
2024-04-30 09:07
四座跨江大桥,一座跨海大桥,他孜孜不倦,为上海的城市建设、民生福祉立下不朽功勋;一生与桥为伴,一生以桥为傲,他乐在其中,即使年近九旬,也未曾停下前进的脚步。
眼前这位鹤发童颜、精神矍铄的老人,就是“中国工程院院士““上海桥梁之父”——林元培院士。作为首批中国桥梁设计大师,他一生设计或主持设计过20余座大跨度的桥梁,上百座中小桥梁。而这其中,上海中心城区的杨浦、南浦、卢浦、徐浦4座越江大桥,以及通往洋山港的东海大桥,都是他最为骄傲的“孩子”。
在黄浦江上造大桥,是上海人做了近百年的梦。新中国成立前,茅以升、赵祖康等桥梁大师都曾主持设计过黄浦江越江大桥的工程方案,最终都因为种种客观原因而搁置。最终,这个“接力棒”还是交到了已经做过多年技术储备的林元培身上。由于在当时的条件下,我国造大桥的条件还非常不成熟,国产的大桥拉索,也与国际水平相去甚远。面对一系列难题,林元培没有知难而退,而是把眼前的难点变成了研究课题,不断尝试用中小桥项目,一步步验证、改进,慢慢缩短现实与梦想的差距。
1991年,在克服了重重困难后,南浦大桥正式建成通车,开创了我国现代大跨度斜拉桥的先河,梦想终于照进现实! 在林元培看来,只有在实践中创新,才能不断前进,而创新需要在一个个困难中倒逼出来。于是,当南浦大桥建造尚未结束,他就和工程师们马不停蹄地开始筹划起杨浦大桥。和南浦大桥的423米跨度相比,杨浦大桥的跨度是602米,为当时世界第一跨度,更大的挑战却带来了更大的成功。最终,林元培带领团队不仅顺利完成任务,这座大桥的设计还被世界各国桥梁专家组成的评审团一致认可,认为其“代表了桥梁技术的杰出进步”。在新华社当年的稿件中,建造南浦大桥被称为“上海的百年大计”。在此之后,林元培又担任总设计师,指导团队中的年轻工程师们完成了徐浦大桥的设计建造。
1999年,林元培的“造桥梦”仍在继续——黄浦江上的第四座跨江大桥“卢浦大桥”开工建设。与前三座斜拉桥不同,卢浦大桥独特而优美的拱桥造型犹如一道彩虹飞架于浦江两岸,550米的跨度,则让它成为了当今世界跨度最大的拱形桥,同时也代表中国拱桥的设计和建造技术达到了国际领先水平。 2005年,年近七旬的林元培又一次超越自我,主持设计了东海大桥——这是中国首座外海跨海大桥,全长32.5公里,实现了从江河到海洋的跨越。
回顾自己一生的桥梁设计生涯,林院士说:“我最高兴的是,在我退休的时候,我建的桥没有一座是坏的。”而尽管已经早过了退休的年龄,林元培还是依旧每天坚持上班。他希望把过去的经验提升到理论高度,让后辈的桥梁工程师们从中受益。而在这位耄耋老人的身上,更让人看见了一份永不磨灭的求知欲,和一代代中国桥梁人们逢山开路、遇水架桥的勇气担当。
“我赶上了好时代,赶上了浦东开发的好机遇。”说起自己的成就,林元培总把这句话挂在嘴边。时势也许会造英雄,但更多时候,正因为有林院士这样主动把时代的重任、国家的荣誉、人民的福祉扛在肩上的人,我们的时代满覆着荣光,充满了希望。
关键帧:
数十载殚精竭虑,终圆百年造桥梦
用一生与桥为伴,不为繁华易匠心
编辑: | 杨光 |
责编: | 高海宁 |
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