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大货车闯禁超载为何屡禁不止呢?

时讯

看看新闻Knews记者 金普庆、李恩蟾

2016-05-27 20:26


5月24日下午3点50分左右,一辆货车开进外环隧道,车顶几乎已经贴到天花板,超高报警装置随即响起,养护单位立即通知道口工作人员。这辆超高货车飞速逃窜,后方工作人员紧追不舍,终于在下午4点半,在A30郊环线靠近沪嘉高速处将车辆拦下。

记者在外环隧道入口处看到了明显的超高、超限等禁令标识,但工作人员说,标识并不管用。

外环隧道项目经理顾霄峰表示,就超高来说2016年(至今)我们外环隧道总共发生12起、拦截了10起,逃逸2起,如果是超载事故,它极容易发生群死群伤,然后对隧道的结构也造成一定的影响。



多年来,货车违法闯禁行为,在上海一直屡禁不止,造成较大影响的也不少。像刚刚发生的523中环事故,就是四辆大型货车,超载闯禁,驶上禁止货车通行的中环线,最终造成单车事故,损坏高架设施,影响了半座城市的交通。


不少货车司机表示,这是行业潜规则,公司都默许。因为运输行业价格竞争激烈,往往按两点之间直线距离计算公里数,司机如果不超载或抄近路闯禁,根本赚不到钱。


某货运物流公司负责人胡自刚表示,对外经营的话,有一个等公里计价的(方式)如果是等公里计价的话,他可能要超重的,如果说载重量是10吨的,装了15吨的,那这5吨的钱就多了。

而驾驶员之所以敢闯禁,就是因为违法成本相对较低。像本片一开始的闯隧道超高车,最终只是赔偿了养护单位1500元喷淋管维修费。



外环隧道项目经理顾霄峰告诉记者,很多驾驶员抱着侥幸心理,夜深人静的时候,或者交警不在岗的情况下,他们就偷闯,就造成这样的情况。

对此,法律专家指出,执法机构应当一边想办法把执法关口前移,来预防违法,同时通过各种技术手段,让交警可以及时发现货车闯禁行为。

华东政法大学法律学院副教授陈越峰说,比方说一旦有类似这样的行为,可以触发到执法终端去,然后相应的执法力量,就可以去迅速处理。



专家还建议,借修订《上海市道路交通管理条例》的契机,除了已公布的十大交通违法行为外,能否对那些平时不为人们注意,但一旦发生,可能导致严重后果的交通违法行为也通盘作考虑。

激烈的行业竞争,加上执法抓现行有难度,助长了大型货车驾驶员的侥幸心理,形成货运行业闯禁、超载的潜规则。为了赚钱就罔顾法律,这显然不是理由,而比起十大交通违法行为,这样的道路交通顽症,似乎也不该被忽视。希望正在进行的交通大整治,能尽快把对大型货车的严格执法,也纳入其中。

(编辑:胡琰琦)

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