视频 | 2019上海车展｜捷达的历史

捷达的名字取自一种太平洋季风。大众公司为了拓展车型，将两厢紧凑型的高尔夫改成一款家用三厢车，于是1979年，第一代捷达在欧洲上市。1983年，中国人熟悉的第二代捷达，也就是方头的A2正式在德国上市。虽然直到1991年，A2版本的捷达才来到中国，但一经投产下线，就开创了属于自己的销售神话，与桑塔纳、富康组成了那个年代"中国人选车老三样"。

出色的性价比一直是捷达广受中国家庭欢迎的首要因素，初登中国市场，这款当时的中档家用轿车就应用了高档发动机技术，此后不断升级，包括引进5挡手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进ABS系统等。颜值方面，捷达也始终紧跟大众家族的主流设计，比如1998年借鉴第四代帕萨特进行了内饰外观大改，再比如，2004款尾灯模仿了大众顶级车辉腾。2013年，抛弃老A2平台、改用PQ25+平台打造的新一代捷达问世，这是捷达进入中国后第一次彻底"大换代"。从1991年在长春下线，到2018年年底停产，捷达总共在国内卖出了400万辆。

今年2月下旬，这颗往日的常青树迎来涅槃：捷达二字正式从一款车型名称脱离出来，而成为一汽大众旗下全新的独立品牌，主打更低级别的市场。抛弃了大众车标的捷达或许不再火热，但捷达这个名字仍活跃在车展上，这本身就已经是一个传奇了。

（看看新闻Knews记者：李佳运 编辑：祝闻豪）