视频｜爱好剐蹭的车主们 快来看修车中的猫腻

【视频】两分钟，带你揭秘钣金的真相

修复一个面，便宜的200，贵的要2000
   

根据最新的统计数据，上海的机动车保有量已经超过400万辆，巨大的机动车保有量也催生了汽车维修行业遍地开花。在上海了，除了汽车4s店，各式各样的汽修店随处可见。可尽管如此，大部分车主对汽车修理并不了解，在车辆外观受损需要维修时，还是会向身边的朋友询问：你有靠谱的汽车钣金修理店推荐吗？
   

张福雷今年31岁，从事汽车钣金行业已有13年，他经手修理的车辆数以千计。车型也是各式各样，面包车、轿车、跑车……张师傅表示，现在上海市面上，钣喷（钣金+喷漆）修复一个面，价格在200-2000不等，修复的效果却也是千差万别。

钣金的两个步骤：打磨和修复
  

 张师傅表示，钣金的工序主要由两部分组成。第一步是打磨。需要用打磨器对车辆受损部位的车漆打磨干净，使其露出金属表面，以方便下一个修复步骤进行。打磨的手势一定要稳，打磨得太浅，车漆磨不干净，后续的焊点修复过程中容易产生小爆燃，对车辆和工作人员都有可能产生伤害。打磨得太深，则会对车辆的金属表面产生不可逆的伤害。因此，打磨的过程手部均匀用力非常关键。

第二步则是修复，通常借助专业的汽车修复器来完成。工作原理是用修复器将金属垫片点焊在受损部位，让金属垫片成为一个受力点，再使用拉锤牵扯垫片，反复牵扯就能达到修复效果。一些小的修复部位也可以直接使用修复器进行点焊牵扯。在修复完成之后，拿掉垫片，将表面焊点磨平即可。

猫腻何在？大部分修理店钣金不平整，用填料填平

这看似简单的两个步骤，不同地方做出来的结果却是千差万别。张师傅表示，生活中经常会有车主抱怨碰到不靠谱的修理店，钣金坑洼不平整，或者出现了鼓包的状态。
  

张师傅表示，钣金的好坏和技工的作业态度直接相关。钣金是一个简单枯燥的过程，一个凹凸不平的面，来回点焊、牵扯进行修复，这是非常考验耐心的。很多商家，为追求利益，节省时间，在修复过程中，并没有做到真正的平整，“差不多平了七八成了，就填腻子了”。
张师傅所说的腻子，学名叫原子灰，是在汽车修理过程会正常使用到的填嵌材料。正常状态下，修复平整，再填腻子，再喷漆。但如果是为了节省时间，那么“在不平的地方，多填一点腻子，就平了。”但是，这种偷懒，引起的后果也是非常显著的。“某一部位，腻子填得太多了，经过阳光的暴晒，或其它气温突变情况，会发生鼓包现象，那时候车子就很难看了。”然而，这些在刚修复完的时候，是看不出来的，要到两三个月之后才可能会显现出来。
  

而对广大车主而言，等到发现的时候，已经来不及了。“大部分车主都对车辆修理并不了解，干这行全凭良心，你修得好，人家会来找你，你修得不好，人家也不会来了。”张师傅这样对记者说。

（看看新闻Knews记者：施聪 编辑：施荔）