中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型首次公布

【视频】中国版火星计划

今天（8月23日）下午，中国火星探测工程主管部门首次对外界公布了由中国自行设计的火星探测器外观。中国火星探测任务工程总设计师张荣桥介绍了中国首次火星探测任务，2020年中国将在海南文昌首次发射火星探测器，探测器在经过7个月的巡航飞行到达火星附近轨道，并一次性实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，这也是人类外星探测前所未有的尝试。

据悉，2016年1月11日，中国首次火星探测任务正式立项，计划于2020年在海南文昌发射场，由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道。

张荣桥表示，火星距离地球最远达4亿公里，探测器在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获，环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯，这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。

着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测，要探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。

“由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。这些都使得首次火星探测任务更具难度和复杂性。虽然困难重重，但我们仍然抱有必胜的信心！”张荣桥说。

（编辑：阴怀德）