当地时间8月20日，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，欧盟对从中国进口的电动汽车征收关税的税率有所调整，拟对比亚迪征收反补贴税17.0%、吉利19.3%、上汽36.3%。

欧委会对华电动汽车反补贴税的草案能否最终落地，还有待欧盟各成员国的投票结果。

不过，早在7月5日，欧盟就开始对从中国进口的电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税，最长持续四个月。

短期来看，欧盟关税的调整，给中国车企造成了一定影响，中国车企应该从哪些方面着手应对挑战？