据路透社报道，当地时间7月6日，“泰坦”号潜水器运营公司“海洋之门”的网站消息显示，该公司已暂停所有勘探和商业运营。美国海洋之门勘探公司当天在其官网上发布了这一消息，但设备和探险相关的宣传片仍然占据官网主要位置，而且有关包括“泰坦尼克”号深潜观光的商业内容并未撤下。

6月18日，搭载5名乘客的“泰坦”号深海潜水器原定在美国马萨诸塞州科德角以东约1450公里的北大西洋海域下潜3800多米，以考察“泰坦尼克”号邮轮残骸，但深潜器下潜约105分钟后失联。美国、加拿大等国的飞机和舰船随后展开大规模搜救行动。

6月22日，美国海岸警卫队确认“泰坦”号在水下解体，特征符合“灾难性内爆”，潜水器里的5人已全部遇难，包括58岁的英国富豪、知名冒险家哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子、法国潜水器驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特，以及“海洋之门”勘探公司的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什。

加拿大运输安全局24日召开新闻发布会表示，悬挂加拿大国旗的“极地王子”号科考船当天回到圣约翰港，调查人员已经登船并开始访问船上人员，全面调查可能需要18个月到两年的时间。不过，加拿大运输安全局仅会对事故原因进行调查，不会划分事故责任归属，也不会进行任何民事或刑事责任判定。

事故发生后，缺乏监管的私人深海潜水行业，以及海洋之门勘探公司放弃对“泰坦”号独特设计做第三方专业评估和认证的做法，都受到质疑。

（编辑：陶亦益）