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中国(长兴岛)LNG船配套产业园今揭牌

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看看新闻Knews记者洪焕铨

2024-09-26 22:29

LNG液化天然气运输船,被誉为造船工业"三颗皇冠上的明珠"之一,其建造难度高、工艺又复杂。近年来,国内LNG船制造发展迅速,打破了长期以来被国外船企垄断的局面。在我国船舶海洋装备产业的重要基地,崇明长兴岛上,一条LNG国产化产业链正不断壮大。今天,“中国(长兴岛)LNG船产业链发展大会”在上海市长兴岛隆重召开,会上,中国(长兴岛)LNG船配套产业园正式揭牌。



作为LNG船制造业的链主单位,岛上的几大央企各自发布了在该领域的最新技术成果和应用前景。像江南造船厂,在国内独创使用单一数据源进行船舶设计、建造和维保的基础上,目前正在开发一套AI人工智能系统,此举将大大提高造船效率,从而更好地承载如今不断增长的订单量。



江南造船(集团)有限责任公司江南研究院副院长巩鹏介绍 :目前船舶行业,整个造船领域没有任何船厂在推这个事,目前他们在跟一些高校在合作,采用一些大数据制造的模式,去训练电脑,让它们按照设计师的思维去做设计,相当于把很多工程师解放出来,推进机器换人,在人员不增加的情况下,只需要依靠机器人的增加,就可以实现未来整个造船业务量的增长。



目前,长兴岛上的LNG船订单量正不断履新。以整体搬迁上岛的沪东中华为例,沪东中华继今年4月底在北京与卡塔尔能源公司签订18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG船订单后,9月11日又在上海新签6艘,一举囊括了卡塔尔“百船计划”24艘超大型LNG船订单,以载气量计算,位居全球各船厂首位,确立了在全球超大型LNG领域的创新引领地位。作为中国LNG船研制领域的领军者,沪东中华历经27年,完成五代产品创新发展,实现了从近海到远洋,从内陆到内河,从小型、大型到超大型产品全覆盖,累计承接LNG储运装备100多艘、交付40多艘,拉动数百亿元国产化配套产业发展,彰显了强大科技创新迭代能力和研发设计建造实力。


随着中国(长兴岛)LNG船配套产业园的成立,也将进一步打通上下游,助力LNG船国产化产业链不断壮大。



上海市长兴岛开发建设管理委员会产业发展处处长刘卫星介绍:船海企业的实体在园区里面已经有70家左右,对LNG产业链上的一些涉及到的企业,包括科研院所,包括生产性服务业等等一系列的企业,让他们聚集在一起,对LNG船的强链、补链、固链、稳链能够起到一定的作用,也能让LNG船在长兴岛集群的效应,包括它的一个发展,也能够达到一个新的高度。


作为现代船舶工业的诞生地、海洋工程装备研发创新的前沿阵地,上海着力打造“世界级船舶与海洋工程装备产业集群”和“世界级航运服务产业集群”。2023年,全市船舶海工产值突破千亿,达到1007亿元。特别是长兴岛作为全国首个船舶海工特色示范基地、上海船海产业发展“桥头堡”,船舶海工产值超过510亿元,现已集聚江南造船、沪东中华、振华重工、中远海运等大型船海装备制造企业,以及上海交大长兴海洋实验室、汉江国家实验室上海研究中心等国家级创新平台。


当前,中国船海产业正迎来创新发展、绿色发展、高质量发展的黄金发展期。上海将持续加强船海产业布局和培育,全力支持长兴岛建设世界领先的现代化造船基地。

编辑: 洪焕铨
责编: 李吟涛
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