视频 | 上海试点限时道路停车场：缓解短时停车矛盾

为进一步盘活路面泊位停车效率，12月19日起，上海黄浦区丽园路和徐汇区襄阳北路开始试点限时道路停车场。这些停车位在白天最多只能停放1小时，超时后电子警察将会予以抓拍。限时停车的试点情况如何？有没有超时的车辆？ 设置限时1小时的道路停车场的初衷是什么？

上海市公安局交警总队路设处副科长周小鹏在做客《夜线约见》节目时介绍，这次设置限时停车位是对于如何更好使用资源的一次新的尝试和探索，从上海发布公众号的公众留言来看，这一举措还是受到普遍欢迎的。

目前的停车需求实际上可以分为两类，一类是短时停车需求，一类是长时间的停车需求。有时候，短时停车，需要找停车位，停好车去办事，再回来找自己的车辆，付费离场，这个时间可能远远超过办事的时间。那么其实对于这一类需求，放在路内停车是比较合适的。通过设置限时停车，就能够让这些路内的停车位周转起来，让这些车位能够更多地服务短时停车的需求。

道路的最主要的功能是保障通行，它是城市运行的一个支撑系统，静态交通也是一个必不可少的环节，有时候因为找车位，在道路上排队停，或者是在道路上兜圈找车位，这实际上也是影响了道路的通行功能，所以设置限时路内停车位也是保证道路的通行功能。