港湾式终点站成二手车停车场 究竟谁负管理责任?

最近，上海普陀区市民周先生向我们反映，他路过真北支路63路终点站门口时，看到港湾式车站内停放着许多无牌车辆，经了解，这些车都是附近二手车商停放在这里的。只见这些二手车大约有十几辆，有的干脆停在了港湾式车站的人行道上，还有的停在了调度室门口。据周先生了解，这些车辆已经停放许久，他怀疑这些车是旁边西上海奥杰奥迪4S店让这么停的。而且无论是交警、城管，似乎都没有执法权，那这情况究竟是否这样呢？我们一起来看一下。

看看新闻Knews记者在现场看到，63路港湾式终点站，背后紧靠西上海奥杰奥迪4S店。而在进入4S店通道和港湾式车站内，停泊着十几辆轿车，但这些轿车大多没有牌照。有些车，干脆直接停泊在车站的人行道上，对于一旁的告示“公交枢纽站，禁止社会车辆停放”，熟视无睹。那为何会出现这种情况呢？

周先生说：“西上海奥杰4S店，把一块地租给63路终点站，作为公交车站使用的，但同时又把这块地租给一个二手车商作为停车场，说白了一块地租给了两个乙方，公交车站上也停放了很多二手车商的车辆。”

就此情况，周先生曾拨打了12345市民服务热线，交警部门则表示，该地块属于红线内，他们无权贴罚单。同样，城管部门也无执法权。

周先生说：“他们认为这个事情他们管不了，这属于合同范畴的事情，导致现在这个状况维持了有一年多的时间了。”

采访现场，看看新闻Knews记者联系了该4S店的负责人，对方表示，这块地只有一部分是属于他们的，当时因建地铁，公交车站临时搬迁过来，经过有关部门协调，才租用了他们部分场地。门前停放的车辆，和他们无关，相反店方也对这种乱停放现象，很头疼。

西上海奥杰奥迪4S店办公室负责人说：“这里本来是公共绿化带，后来铜川路要造地铁，63路终点站本来是铜川路的，搬到我们这边了，后来也是外面人把绿化清掉，变成63路终点站了。基本上63路造好以后，这些车子一直都有。公交车有时候进站进不来，我们客户车子都会堵住。”

采访现场，看看新闻Knews记者看到一位工人正在擦拭这些无牌车辆，他告诉记者，二手车都是附近轩畅二手车经营有限公司的。

擦车工人称：“这是63路公交站的（跟他们说好的）嗯，他们不允许，人家不会给你停的。”

不过，当记者来到该二手车经营公司进一步求证时，此地大门紧闭。

另外，看看新闻Knews记者也发现，有些无牌车辆甚至已经停放到了调度室门口。公交公司为何会容忍这些二手车，停放在明令禁止社会车辆停放的地方呢？记者询问了调度人员，对方表示需要询问上级领导。

采访的当天下午，看看新闻Knews记者就和真如镇街道联系，城管回复说，一定会把这里都清理干净。

一天后，看看新闻Knews记者再来到现场时，道路一侧的人行道上，已经没有车辆停放，不过可以看到，在记者身后变电站位置的人行道上，依旧有三辆车停放。

真如镇街道方面对于记者反映的问题很重视，查找了相关规划图纸后发现，其管理责任其实就在上海巴士第三公共交通有限公司。

真如镇街道办事处社区管理办主任陶龙表示：“接到这个情况以后，我们街道第一时间派了管理人员，对现场停放车辆进行了疏导，进行了告诫跟告知，因为这块地情况也比较复杂，沿着公交车站地这块地的权属，分别属于5个不同的单位，当然大部分的区域，还是属于公交公司的，已经归入了他们的名下，其实对于这块社会车辆停放的管理呢，主体责任还应该是由公交公司来承担，对于我们属地化管理，我们可以派我们巡查和管理人员，协助他们一起共同管理车辆，进行告知也好，后续管控措施也好。”

对此，上海巴士第三公共交通有限公司解释说，63路终点站迁入之前，已经有二手车停放了。

上海巴士第三公共交通有限公司营运业务部经理顾镛解释说：“我们当时也以为是相关政府部门同意，所以他们停车停在人行道这个地方，因为你们记者来采访之前，我们也不知晓这个事情，整改的话，肯定会配合相关政府部门，对人行道乱停现场进行整改。”

（看看新闻Knews记者：吴浩亮 编辑：老徐）