视频 | 滴滴顺风车回归上海,这次整改到位了吗?
新闻透视
看看新闻Knews记者 谢丹青 洪焕铨
2020-01-06 18:54
在因两起恶性事件而被叫停近450天后,滴滴顺风车今天重新在上海试运营上线。这一号称经过18个版本修改、330项功能优化、采纳30万条用户建议的整改行动,能否确保乘客安全,又是否真的整改到位了呢?
滴滴顺风车整改后首日上线,安全准入的门槛确实有所提高。在司机端,车主注册条件上,新增了车辆需为登记在个人名下的条款。
陈先生尝试用自己的身份证、驾驶证和的单位车辆行驶证注册顺风车。
上传完成后,就收到提示:车辆所有人非个人,无法注册。同时,三证验证过程也不再只是静态图片上传,而是采用视频动态采集,如注册过程中不小心退出,所有填写步骤就要从头开始。
私家车主在完成一系列证照资料提交后,会收到提示,审核周期约为2个工作日,整个流程比原先严格了不少。
私家车车主万女士说:“我觉得它注册门槛还蛮高的,首先要‘三证合一’,行驶证、驾驶证和身份证都要同一个信息,然后它注册的步骤也蛮复杂的,要拍照,要反复确认车辆的信息、人员的信息、人脸的信息,所以我觉得它的安全上的设置还是有所提高的。”
而在乘客端,出行前也需要完成一系列安全任务,包括实名身份认证、人脸识别、授权平台收集形成录音,甚至还要做6道安全测试选择题。在完成了这些任务后,看看新闻Knews记者尝试发布了顺风车乘车需求,等待车主邀请。无人邀请时,系统会自动筛选出一些有匹配度的司机,乘客可以通过添加感谢费和联系车主的方式,来增加被邀请机率。
滴滴方面表示,上线的新系统就是针对原先一直被诟病的"顺风车属性异化"、成为"低价专车"等问题,进行了整改,并通过去社交化,去除头像性别信息,设置"双向确认"来防止司机挑单。
滴滴出行上海公关沟通部王铭泽告诉看看新闻Knews记者:“我们要求车主要先有自己的出行需求,有常用的出行地点,然后才能去查找顺路行程的发布者,之前车主在没有自己行程的情况下,也是可以查看周边订单的。”
那么,这一双向确认模式,究竟能否真正做到"顺路捎带"而不是"绕路接单"呢?
看看新闻Knews记者看到,顺风车车主在发布行程信息前,可以设置四个常用地点作为行程起点与终点,两周内可以任意修改2个。发布行程后,系统自动匹配多个乘客需求供司机选择。无论路线如何,乘客费用不变。在专家看来,这些举措的确较之前有所改进,但可多选的"常用地址",可多次发布行程的功能,也并非没有空子可钻。
市政协委员游闽键表示:“常用线路,比如说火车站、陆家嘴、比较热闹的商务区等等,他比如说它设了若干个这样的线路,那你在这个过程当中,你怎么去甄别它,实际上是一种合乘的需求,还是一种变相网络预约的需求。”
对此,滴滴方面表示,目前他们按照上海的合乘规定,限定每辆车每天只能成功提供两次合乘服务,规避车辆多次接单提高收入。
尽管滴滴顺风车在安全问题上做出了努力,但记者了解到,目前这项试运行上线的业务,还没有正式向地方交通行政主管部门递交备案申请,相关数据也没有接入监管平台。
市道路运输局客运处处长徐伟表示:“数据接入是一个很关键的手段和技术支撑,对行驶轨迹,订单信息也好,包括驾驶员相关背景信息,要有可以溯源的渠道,由于他没有正式提交、正式备案,所以这相关一系列要求和数据我们都是无法得知的。”
市道路运输局表示,运用互联网实现私人小客车合乘、共享互助,是从国家到地方都倡导的绿色出行新模式,但相关操作都应依规实施。目前,市道路运输局已通知滴滴方面,在限定日期前完成正式备案、数据接入等手续,否则或将再次下线处理。
滴滴表示会积极向主管部门汇报,按照地方规定,合规合法提供合乘服务,不过并没有明确何时完成备案手续。四人小客车合乘出行的顺风车,本意是绿色、分享、互助的交通模式,大方向肯定是鼓励的,但这项业务开展的底线是安全、合规。可以看到,安全方面,滴滴在相关流程上已经做了很大改良,也希望其能尽快完成备案和数据接入手续,配合相关部门的事中事后监管,让乘客出行安全更有保障,这样反过来也能促进这项业务健康、可持续发展。
(看看新闻Knews记者:朱齐越 实习编辑:陆熠)
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