说起虹桥枢纽，

相信大家都很熟悉。

这里不仅是旅客入沪的第一站，

更是重要的"门户"枢纽。

最近，

《新闻坊》同心服务平台

收到多位市民的反映

从9月12日下午开始，

先后在虹桥枢纽

P9、P10停车场内遭遇堵车

平均要近2个小时！

当时车辆都堆在过道中，

在原地一动也不动。

车主们纷纷憋了一肚子火：

堵到无法想象！

其实，

虹桥枢纽地下停车库

拥堵的问题

已经不是第一次出现

就在今年7月的暑假期间

小坊报道过

在P9、P10停车场的入口，

等待进入的车辆排起了长龙。

许多旅客无法在短时间内

离开虹桥枢纽。

作为客流大站，

寒暑假、节假日排队接客

造成拥堵在所难免，

但这次却是在工作日出现

长达近2个小时的堵塞情况，

又是为什么呢？

记者随机采访了四位亲历者，大家集中反映堵到超出想象，最夸张的车主当天下午2点20分入库，5点50分才驶离，足足堵了3个半小时。

市民杨女士：堵到我觉得超出人的想象。

市民李先生：（当天）车都堆在那个过道里面，然后也基本不会动。

市民庞先生：下午2点20接一个领导，人家乘坐的高铁2点30（到达），我们5点50分（车库）才出去的。

市民沈女士：我都没有接人，我只是想进去调个头出来，然后就要1个多小时。

由于拥堵中

并未看到疏导车流的工作人员，

在堵塞了1小时后，

多位车主都开始拨打市民服务热线求助，

有的车主甚至还报了警。

车主孙女士表示，

又过了三四十分钟左右，

车辆慢慢又开始动起来。

有车主拨打了管理方的电话，询问拥堵原因。对方的回复是：停车场正在进行"车库进出口收费系统升级改造"；但大家觉得这并不是堵车这么久的理由。

市民孙女士：他们给我的答复是，因为有一半的闸机在维修，所以造成拥堵。

市民庞先生：你维修可以，装修升级改造可以，但像那种拐弯抹角的地方，是不是要有一个人来指挥交通？当时）发生了好几起碰撞，人都在哪里？

市民杨女士：这种情况你们应该采取措施啊，不能让我们一堵堵两三个小时是不是？

为了进一步核实情况，

记者找到了管理方。

对方表示除了车库整体升级改造外，

当天堵车严重程度

可能是遇上了客流高峰。

上海虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司副总经理朱文琦：

可能一方面是天气（下雨）的原因，第二方面可能铁路到达班次的原因，造成一个集中到达。新建的1000个车位的改造，原本计划是在明年上半年投入使用，但是为了应对今年突发的大客流，尤其是针对今年十一的重要节点，预期是在今年10月1日之前把整个车位全部投用出来，包括前端改造，我们原本预期2-3个月的时间，但是就是因为暑运和国庆之间只有这么一个时间窗口，留给我们只有1个月的时间。

距离车库整体改造升级

还有半个月，

难道接下来的这半个月，

都要这样一堵就是一两个小时吗？

坊记昨天也到现场实测了一番。

昨天上午10点半，

记者分别来到P9、P10停车场，

进出顺畅，并未出现拥堵；

不过等到下午3点，

记者再次驱车前来，

发现在P10停车场，

仅排队进库就已经等了30分钟。

坊记李仕婧：

进入到申贵路这一段，下午3点我们看到已经是堵成一片猪肝红色的状态了；边上还有一路从高架下来的车流，会车也是要最终进入到停车场的。

进P10停车场前，五根车道最终汇流成了一根，而沿途插队的车辆也不少；挪到车库入口处，才看到一位疏导人员。对方告诉记者，本来入库匝道口开放三条，但为了保证入库秩序顺畅，目前仅保留眼前的一条。

P10停车场入口处工作人员：我为什么要把另外两根道封掉呢？我如果放进去停车场里就全部都是车，你更走不掉了，车像水一样的全部流进去。

记者发现，

入库后停车场内还有不少车位，

也并未发生拥堵；

此外，在下客处虽有工作人员引导，

但人手并不多；

付费处，原本6个收费口仅开了3个，

正有施工人员在施工。

记者：这边是在施工吗？

P10停车场入口处工作人员：对，在施工，在装ETC和微信

记者：昨天下午为什么堵了这么长时间？

P10停车场入口处工作人员：昨天里面就是这个情况。

记者：每天都是这个情况吗？

P10停车场入口处工作人员：对，因为那边在施工，这边就开了两三根道，然后每天就特别堵/本来是开6个岗现在变成3个。

事实上，从2016年起，

虹桥枢纽地下停车库常年拥堵

的问题就已经显现。

在今年1月27日，

就有市民曾反映，

接客车辆排队数小时。

对此，虹桥枢纽交通中心

也出台了许多改进措施。

不过，当时正值春节返程高峰，虹桥站到达旅客高达35万人次。而根据铁路上海站官方微博发出的统计数据，9月12日这天虹桥站预计到达旅客是20万人次，在正常负荷内。这么一对比，要把堵车原因归为客流高峰，也是不太有说服力的。

针对这一次车库进出难题，

虹桥枢纽方面相关负责人表示，

面对车库改造，

他们已经采取了管理措施，

包括9月12日当天也有在实施。

上海虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司副总经理朱文琦：

可能（9月12日被堵的市民）对现场的情况不太了解，实际上我们应对这样的大客流现场大部分的秩序维护都在做，并且比平时投入更多的人，并且也是配合公安在网约车的接上客方面加强疏导。

针对一些可能出现的极端的拥堵，我们也采取了临时性的放行措施，当天也有放行。我们只是被动接受旅客到达的情况，只能做好内部的秩序管理与疏导。

然而，负责人所说到的

这些管理措施，

市民表示并未察觉到。

就在昨天晚上11点半，

还有网友在社交媒体上发布视频，

吐槽已经在P10停车场堵了1个小时。

针对车库拥堵，

还有市民建议，

希望多在车库内张贴支付码，

提高通行效率。

市民庞先生：你像这种维修升级，提前发公告，每个拐角的地方安排一个人，是堵肯定不会堵这么久。还有永远是等着收费，通行不就应该是到门口来个车升个杆，你要都在里面付好了，抬杆不是快得很吗？

赌的是车、闹的是心。

如何才能让车库的通行效率

肉眼可见，

真正解开“堵车”这个死结，

或许是留给管理方展开长效管理的

一道智慧考题。

总之，

不要等到出了问题、

大家抱怨纷纷时再来解决，

做好提前预案、提升管理能效，

才是正解。

记者：李仕婧

摄像：朱勇

编辑：李丽洁

视频：王可心